華為盧鑫剛：2018年是5G承載從標準化走向預商用化元年

　　ICCSZ訊  如何解決5G承載運維的問題，是現在很多運營商非常關注的問題。

　　而華為的5G承載解決方案X-Haul可以幫助運營商應對來自5G承載網帶來的挑戰(zhàn)，引領5G走向商用：通過接口技術解決大帶寬問題，通過FlexE解決多業(yè)務承載的問題，通過OTN Lite解決前傳問題之外，在架構上也要做比較大的創(chuàng)新和優(yōu)化。

　　“5G承載正走在一個從標準化、產品化到預商用的非常關鍵階段。2018年對于承載來說將是里程碑式的一年，是從標準化走向預商用化的元年。”華為網絡產品線副總裁盧鑫剛在接受飛象網記者采訪時說。

　　50GE：建設5G承載網最經濟、高效的接口技術

　　無線基站是海量部署的網絡設備，因此，如何進行高效的建網，以及承載網怎么選擇最優(yōu)成本的接口是非常關鍵的。

　　兩年前，華為就開始推動50GE，但當時也只有華為一家而已。不過，當時的訴求很簡單：就是希望用一種最經濟的方式建設5G承載網。

　　“業(yè)界已經有非常成熟的25GE模塊，再通過新的編碼技術超頻50GE，只需要一個模塊就可以做到50GE接口，所以這是最經濟、高效建設5G承載網的一個接口技術。”盧鑫剛說。

　　過去一年，越來越多的運營商、設備廠商開始認可：50GE新的標準接口是最經濟、高效的方式。

　　當然，在產品化方面，華為已經在行動，例如，這次通信展華為發(fā)布系列50GE/400GE線卡，并在現場展示了2×50GE、4×50GE、2×400GE系列板卡，通過接入50GE平滑升級至100GE，匯聚核心端到端400GE組網，具備5G承載商用能力。其中：2×50GE線卡實現接入端到端50GE組網，未來可以基于FlexE平滑升級到100GE，實現降低30%建網成本，最優(yōu)TCO建網;4×50GE高密板卡可實現多接入環(huán)匯聚，節(jié)省匯聚設備寶貴的槽位資源;2×400GE板卡可將將組網接口最大速率提升到400GE，相比業(yè)界承載設備的單端口100GE速率，在接口速率上提升4倍。

　　同時，華為也正在跟中國移動、第三方組織進行測試。9月初跟中國移動進行了50GE線卡的測試，測試結果表明：50GE作為新的接口標準，穩(wěn)定性上可以達到0丟包，已經滿足了商業(yè)要求;保護倒換可以達到30毫秒，遠遠低于業(yè)界規(guī)范要求的50毫秒;傳輸距離做到40公里，這使得5G基站部署的區(qū)域基本上都可以滿足覆蓋。

　　“另外，在標準方面，華為一直在推動50GE標準化，并且一直擔任50GE/200GE/400GE工作組的主席。”盧鑫剛補充說。

　　FlexE：一網多用 最大化網絡價值

　　FlexE是承載網實現業(yè)務隔離承載和網絡分片的一種硬件平面接口技術，可以基于時隙調度將一個物理以太網端口劃分為多個以太網彈性硬管道，實現同一分片內業(yè)務統(tǒng)計復用，分片之間業(yè)務互不影響。同時，通過網絡云化引擎實現基于FlexE的網絡分片與無線、核心網端到端協(xié)同，支持對每個分片的靈活創(chuàng)建、帶寬按需調整、SLA(服務等級承諾)按需保證和故障快速定位，有效降低時延。

　　“雖然FlexE是個接口技術，但FlexE的承載技術是系統(tǒng)性的，當FlexE得到全面認可，它將成為一個解決方案在運營商網絡中快速部署。”盧鑫剛說。

　　近兩年FlexE發(fā)展迅速，被各大標準組織廣泛接納。2015年，華為和幾個運營商一起在標準組織OIF里推動FlexE1.0的立項，2016年升級到了FlexE2.0，主要增加了整個網絡架構以及高可靠、低時延的要求。

　　這半年來，華為跟全球其他運營商，尤其中國移動，進行了5G承載商用驗證測試。9月份華為跟中國移動正在做FlexE測試，率先通過中國移動研究院50GE FlexE線卡測試、率先通過中國移動研究院FlexE互聯(lián)互通測試，測試結果表明：FlexE技術在商業(yè)上已經達到了非常好的程度，它的分片能夠真正做到嚴格隔離，保護倒換也可以做到非常好的商用級別，同時時延可以做到微秒級。

　　目前華為5G承載的系列化產品都支持FlexE，特別是華為X-Haul全系列的路由器都支持FlexE分片技術，可以實現端到端協(xié)同。

　　前傳OTN Lite：簡化運維 降低時延

　　5G到來之后，原來基站覆蓋的站點數量比以前增加，同時基站部署方式和以前有比較大的變化。

　　但基站的前傳對于時延、設備成本有更高的要求，無線基站是海量部署的場景，對成本非常敏感，同時前傳的時延要求也非常高。因此，無線前傳面臨非常大的挑戰(zhàn)。

　　華為的前傳OTN Lite 能夠簡化運維，降低時延。從去年開始，華為一直在標準組織推動這個技術，目前正在標準化的過程中。

　　其實4G時代，華為就在前傳進行了技術儲備，發(fā)布Blade OTN解決方案應用于前傳,可以做到跟無線基站同時部署。例如：Blade OTN為業(yè)界首款100G全室外波分，可以把10GE光模塊睿頻到100GE的接口能力，滿足前傳的需求，這樣可以幫助運營商節(jié)省光纖，下一個版本也會支持OTN Lite。

　　X-Haul：引領5G承載商用

　　基于此，華為發(fā)布了面向5G承載解決方案X-Haul，希望通過系列的技術創(chuàng)新，幫助運營商達成4個目標：第一個是滿足各種各樣場景的接入需求，實現最優(yōu)成本的TCO接入;第二個是靈活連接，彈性承載，組網方式更加靈活、彈性;第三個是網絡能夠支持分片，真正能夠承載不同的業(yè)務，最后一個是通過云化架構和人工智能的結合實現網絡更加敏捷智能。

　　據盧鑫剛介紹，“X”代表5G承載的無限可能，最核心部分則是業(yè)務承載。未來大量新興業(yè)務都會基于5G承載網絡實現連接。X-Haul將幫助運營商構筑面向未來可持續(xù)演進的5G承載網絡，把握5G時代的無限可能。

　　目前，華為與全球20多個運營商進行了5G承載聯(lián)合創(chuàng)新預商用。“2018年將是5G承載從標準化走向預商用化元年。”盧鑫剛說。