華為盧鑫剛：2018年是5G承載從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化元年

　　ICCSZ訊  如何解決5G承載運(yùn)維的問題，是現(xiàn)在很多運(yùn)營商非常關(guān)注的問題。

　　而華為的5G承載解決方案X-Haul可以幫助運(yùn)營商應(yīng)對來自5G承載網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)，引領(lǐng)5G走向商用：通過接口技術(shù)解決大帶寬問題，通過FlexE解決多業(yè)務(wù)承載的問題，通過OTN Lite解決前傳問題之外，在架構(gòu)上也要做比較大的創(chuàng)新和優(yōu)化。

　　“5G承載正走在一個從標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化到預(yù)商用的非常關(guān)鍵階段。2018年對于承載來說將是里程碑式的一年，是從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化的元年。”華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁盧鑫剛在接受飛象網(wǎng)記者采訪時說。

　　50GE：建設(shè)5G承載網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)、高效的接口技術(shù)

　　無線基站是海量部署的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，因此，如何進(jìn)行高效的建網(wǎng)，以及承載網(wǎng)怎么選擇最優(yōu)成本的接口是非常關(guān)鍵的。

　　兩年前，華為就開始推動50GE，但當(dāng)時也只有華為一家而已。不過，當(dāng)時的訴求很簡單：就是希望用一種最經(jīng)濟(jì)的方式建設(shè)5G承載網(wǎng)。

　　“業(yè)界已經(jīng)有非常成熟的25GE模塊，再通過新的編碼技術(shù)超頻50GE，只需要一個模塊就可以做到50GE接口，所以這是最經(jīng)濟(jì)、高效建設(shè)5G承載網(wǎng)的一個接口技術(shù)。”盧鑫剛說。

　　過去一年，越來越多的運(yùn)營商、設(shè)備廠商開始認(rèn)可：50GE新的標(biāo)準(zhǔn)接口是最經(jīng)濟(jì)、高效的方式。

　　當(dāng)然，在產(chǎn)品化方面，華為已經(jīng)在行動，例如，這次通信展華為發(fā)布系列50GE/400GE線卡，并在現(xiàn)場展示了2×50GE、4×50GE、2×400GE系列板卡，通過接入50GE平滑升級至100GE，匯聚核心端到端400GE組網(wǎng)，具備5G承載商用能力。其中：2×50GE線卡實(shí)現(xiàn)接入端到端50GE組網(wǎng)，未來可以基于FlexE平滑升級到100GE，實(shí)現(xiàn)降低30%建網(wǎng)成本，最優(yōu)TCO建網(wǎng);4×50GE高密板卡可實(shí)現(xiàn)多接入環(huán)匯聚，節(jié)省匯聚設(shè)備寶貴的槽位資源;2×400GE板卡可將將組網(wǎng)接口最大速率提升到400GE，相比業(yè)界承載設(shè)備的單端口100GE速率，在接口速率上提升4倍。

　　同時，華為也正在跟中國移動、第三方組織進(jìn)行測試。9月初跟中國移動進(jìn)行了50GE線卡的測試，測試結(jié)果表明：50GE作為新的接口標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定性上可以達(dá)到0丟包，已經(jīng)滿足了商業(yè)要求;保護(hù)倒換可以達(dá)到30毫秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)界規(guī)范要求的50毫秒;傳輸距離做到40公里，這使得5G基站部署的區(qū)域基本上都可以滿足覆蓋。

　　“另外，在標(biāo)準(zhǔn)方面，華為一直在推動50GE標(biāo)準(zhǔn)化，并且一直擔(dān)任50GE/200GE/400GE工作組的主席。”盧鑫剛補(bǔ)充說。

　　FlexE：一網(wǎng)多用 最大化網(wǎng)絡(luò)價值

　　FlexE是承載網(wǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)隔離承載和網(wǎng)絡(luò)分片的一種硬件平面接口技術(shù)，可以基于時隙調(diào)度將一個物理以太網(wǎng)端口劃分為多個以太網(wǎng)彈性硬管道，實(shí)現(xiàn)同一分片內(nèi)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)復(fù)用，分片之間業(yè)務(wù)互不影響。同時，通過網(wǎng)絡(luò)云化引擎實(shí)現(xiàn)基于FlexE的網(wǎng)絡(luò)分片與無線、核心網(wǎng)端到端協(xié)同，支持對每個分片的靈活創(chuàng)建、帶寬按需調(diào)整、SLA(服務(wù)等級承諾)按需保證和故障快速定位，有效降低時延。

　　“雖然FlexE是個接口技術(shù)，但FlexE的承載技術(shù)是系統(tǒng)性的，當(dāng)FlexE得到全面認(rèn)可，它將成為一個解決方案在運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)中快速部署。”盧鑫剛說。

　　近兩年FlexE發(fā)展迅速，被各大標(biāo)準(zhǔn)組織廣泛接納。2015年，華為和幾個運(yùn)營商一起在標(biāo)準(zhǔn)組織OIF里推動FlexE1.0的立項(xiàng)，2016年升級到了FlexE2.0，主要增加了整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及高可靠、低時延的要求。

　　這半年來，華為跟全球其他運(yùn)營商，尤其中國移動，進(jìn)行了5G承載商用驗(yàn)證測試。9月份華為跟中國移動正在做FlexE測試，率先通過中國移動研究院50GE FlexE線卡測試、率先通過中國移動研究院FlexE互聯(lián)互通測試，測試結(jié)果表明：FlexE技術(shù)在商業(yè)上已經(jīng)達(dá)到了非常好的程度，它的分片能夠真正做到嚴(yán)格隔離，保護(hù)倒換也可以做到非常好的商用級別，同時時延可以做到微秒級。

　　目前華為5G承載的系列化產(chǎn)品都支持FlexE，特別是華為X-Haul全系列的路由器都支持FlexE分片技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)端到端協(xié)同。

　　前傳OTN Lite：簡化運(yùn)維 降低時延

　　5G到來之后，原來基站覆蓋的站點(diǎn)數(shù)量比以前增加，同時基站部署方式和以前有比較大的變化。

　　但基站的前傳對于時延、設(shè)備成本有更高的要求，無線基站是海量部署的場景，對成本非常敏感，同時前傳的時延要求也非常高。因此，無線前傳面臨非常大的挑戰(zhàn)。

　　華為的前傳OTN Lite 能夠簡化運(yùn)維，降低時延。從去年開始，華為一直在標(biāo)準(zhǔn)組織推動這個技術(shù)，目前正在標(biāo)準(zhǔn)化的過程中。

　　其實(shí)4G時代，華為就在前傳進(jìn)行了技術(shù)儲備，發(fā)布Blade OTN解決方案應(yīng)用于前傳,可以做到跟無線基站同時部署。例如：Blade OTN為業(yè)界首款100G全室外波分，可以把10GE光模塊睿頻到100GE的接口能力，滿足前傳的需求，這樣可以幫助運(yùn)營商節(jié)省光纖，下一個版本也會支持OTN Lite。

　　X-Haul：引領(lǐng)5G承載商用

　　基于此，華為發(fā)布了面向5G承載解決方案X-Haul，希望通過系列的技術(shù)創(chuàng)新，幫助運(yùn)營商達(dá)成4個目標(biāo)：第一個是滿足各種各樣場景的接入需求，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)成本的TCO接入;第二個是靈活連接，彈性承載，組網(wǎng)方式更加靈活、彈性;第三個是網(wǎng)絡(luò)能夠支持分片，真正能夠承載不同的業(yè)務(wù)，最后一個是通過云化架構(gòu)和人工智能的結(jié)合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)更加敏捷智能。

　　據(jù)盧鑫剛介紹，“X”代表5G承載的無限可能，最核心部分則是業(yè)務(wù)承載。未來大量新興業(yè)務(wù)都會基于5G承載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)連接。X-Haul將幫助運(yùn)營商構(gòu)筑面向未來可持續(xù)演進(jìn)的5G承載網(wǎng)絡(luò)，把握5G時代的無限可能。

　　目前，華為與全球20多個運(yùn)營商進(jìn)行了5G承載聯(lián)合創(chuàng)新預(yù)商用。“2018年將是5G承載從標(biāo)準(zhǔn)化走向預(yù)商用化元年。”盧鑫剛說。