中國牽頭成立ISO車載激光雷達工作組，禾賽專家擔(dān)任組長

  中國牽頭成立ISO車載激光雷達工作組，禾賽專家擔(dān)任組長

  近日，由中國牽頭、德國聯(lián)合牽頭的車載激光雷達ISO國際標準預(yù)研工作組(ISO/TC22/SC32/AHG1)1 啟動會正式召開，該項目由禾賽科技的專家代表擔(dān)任組長，來自中國、德國、法國、日本的近十位專家代表參加了啟動會議。與會專家對項目情況及中國提案展開討論，初步達成以中國提案為基礎(chǔ)完善標準框架的共識，并確立了下一步工作計劃。啟動會的順利召開，標志著 ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達試驗方法》標準預(yù)研工作正式啟動。

ISO/TC22/SC32/AHG1 工作組正式成立

  據(jù)中金公司研報預(yù)計，到 2025 年，全球前裝車載激光雷達市場規(guī)模有望達到 1066 億元 2 。然而，目前激光雷達領(lǐng)域尚無國際標準，各國及各企業(yè)以不同標準對激光雷達性能的描述存在較大差異，難以進行產(chǎn)品的對比或評估。同時，搭載激光雷達的量產(chǎn)車型將于未來兩年密集上市，作為核心感知元器件的激光雷達能為高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 提供更高級別的安全冗余，但由于在選擇激光雷達產(chǎn)品時沒有統(tǒng)一的國際標準可供參考，可能存在安全風(fēng)險。因此，激光雷達國際標準的制定成為燃眉之急。

  ISO/PWI 13228 《道路車輛 激光雷達試驗方法》的制定將對全球激光雷達行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響：其一，該標準將為全球各國提供規(guī)范化的車載激光雷達性能描述，為上下游企業(yè)對比和評估激光雷達產(chǎn)品提供一個統(tǒng)一標尺;其二，將規(guī)范車載激光雷達關(guān)鍵性能的測試方法，降低自動駕駛車輛在行駛中出現(xiàn)感知故障的風(fēng)險，提升道路車輛安全性;其三，將指導(dǎo)各國對車載激光雷達市場進行更標準化的管理，確保進入市場的激光雷達產(chǎn)品符合國際基本標準;其四，將在車載激光雷達術(shù)語和技術(shù)規(guī)范的定義上達成共識，促進全球激光雷達行業(yè)的知識交流與技術(shù)合作。

  作為中國的代表，禾賽科技于 2021 年 6 月向 ISO 提交了關(guān)于激光雷達標準的提案。2021 年 12 月，ISO/TC22/SC32 的 29 個成員國家投票通過成立 AHG1 工作組的議案，禾賽科技專家擔(dān)任組長職務(wù)、中汽中心專家和法雷奧(德國)專家擔(dān)任副組長職務(wù), 此外電裝、博世、索尼、日產(chǎn)、雷諾、采埃孚等多個國際領(lǐng)先企業(yè)參與其中，共同推進激光雷達國際標準的制定。作為全球自動駕駛激光雷達的領(lǐng)導(dǎo)者，禾賽充分發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，向國際標準提出中國方案，為促進全球激光雷達行業(yè)的健康發(fā)展貢獻中國智慧。

  國內(nèi)外激光雷達標準制定的引領(lǐng)者

  除了 ISO 國際標準，禾賽科技還在國內(nèi)外積極引領(lǐng)和推動車載激光雷達的規(guī)范化與標準化，為汽車主機廠和激光雷達廠商在未來的前裝量產(chǎn)合作提供重要參考基準，同時也為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

  在國際上，2020 年 2 月，禾賽發(fā)起 UL4700 提案，并納入美國國標。UL 是美國最具權(quán)威的非營利性安全試驗和鑒定機構(gòu)，UL4700 則是中國企業(yè)首次在 UL 發(fā)起立項的標準。在隨后成立的 STP 工作組中，禾賽是其中唯一的中國激光雷達企業(yè)機構(gòu)，其他參與企業(yè)包括博世、大陸、英特爾、 Motional 等。2022 年 2 月，禾賽還代表中國加入了國際電工委員會 IEC TC76 標委會，參與 IEC 60825 光輻射安全系列標準的討論、更新和制定，其他參與方包括博世、蘋果等領(lǐng)先企業(yè)和國際權(quán)威測試機構(gòu)。

  在國內(nèi)，2019 年，禾賽成為全國光輻射安全和激光設(shè)備標準化技術(shù)委員會(SAC/TC284) 的委員單位。此外，2021 年 10 月，在全國汽車標準化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會 (SAC/TC114/SC29) 的指導(dǎo)下，禾賽作為牽頭單位、百度作為聯(lián)合牽頭單位，共同負責(zé) GB/T 《車載激光雷達性能要求及試驗方法》的預(yù)研工作，協(xié)同 30 余家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和機構(gòu)，一起推動我國車載激光雷達標準的落地工作。在行業(yè)標準方面，禾賽也負責(zé)牽頭了機械式和轉(zhuǎn)鏡式兩項標準的預(yù)研工作，推動國內(nèi)激光雷達行業(yè)標準化更進一步。

  激光雷達安全領(lǐng)域的先行者

  在積極推動車載激光雷達相關(guān)標準制定的同時，禾賽也持續(xù)深耕激光雷達安全領(lǐng)域，步步先行。在功能安全方面，禾賽推出了全球首款獲得 ISO 26262 ASIL B 功能安全產(chǎn)品認證的激光雷達。為造就這款“持證上崗”的激光雷達產(chǎn)品，禾賽引入第三方權(quán)威認證公司德國 SGS-TüV 對產(chǎn)品進行全流程深度考察，經(jīng)過近萬條失效分析、300 多份工作成果和28 個月的數(shù)輪迭代，實現(xiàn)了滿足標準要求的安全保障。此外，禾賽還出版了全國首本汽車電子功能安全書籍《汽車電子功能安全實戰(zhàn)應(yīng)用》，由禾賽安全質(zhì)量工程部總監(jiān)主編、禾賽安全團隊及業(yè)界專家共同編寫。

左：ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認證證書

右：《汽車電子功能安全實戰(zhàn)應(yīng)用》

  除了功能安全之外，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還需同時解決網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全相關(guān)的全部風(fēng)險，才能大批量地交付使用。三種安全體系融合開發(fā)，比單單做好功能安全，又上了一個維度。而在業(yè)內(nèi)部分企業(yè)連功能安全都尚未完善的情況下，禾賽已經(jīng)率先一步，進入功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全“三合一”的階段，以系統(tǒng)安全覆蓋產(chǎn)品全生命周期，包括概念預(yù)研、系統(tǒng)開發(fā)、硬件開發(fā)、軟件開發(fā)、生產(chǎn)運營、售后支持等所有環(huán)節(jié)，為大規(guī)模量產(chǎn)交付提供強大的安全支撐。

禾賽“三合一”安全體系

  未來，禾賽將繼續(xù)運用在激光雷達領(lǐng)域的技術(shù)積累和經(jīng)驗，推動激光雷達行業(yè)的標準化工作。同時，在產(chǎn)品的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全持續(xù)全面發(fā)力，努力建立起全系列產(chǎn)品的高標準安全體系，為自動駕駛和高級輔助駕駛的安全運行保駕護航。

  1. ISO 是國際標準化組織(International Organization for Standardization)的簡稱，發(fā)展至今，下設(shè) 249 個技術(shù)委員會(TC)，與汽車工業(yè)領(lǐng)域直接相關(guān)的技術(shù)委員會為 TC22 (道路車輛技術(shù)委員會)，SC32 是車輛電氣、電子部件及通用系統(tǒng)分技術(shù)委員會，工作范圍涉及電子、電氣系統(tǒng)及部件的典型技術(shù)規(guī)范等。AHG1(Adhoc Group) 則是其中一個工作組。

  2. 中金研報精選: https://www.cicc.com/api/upload/uploadService/dowloadEx?fileId=54786&tenantId=123889