城域網(wǎng)云化實戰(zhàn)：陜西移動攜手華為完成全球首個轉控分離云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點

    Iccsz訊   隨著4K超高清視頻、VR、云計算、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，當前城域網(wǎng)正倍感壓力：設備控制面與轉發(fā)面耦合導致資源利用率低、分布式的配置管理導致業(yè)務運維非常復雜、引入新業(yè)務需要逐站點升級導致新業(yè)務上線周期過長。如何推動城域網(wǎng)向云化轉型，成為運營商有效應對上述挑戰(zhàn)、邁向全面云化以及成功實現(xiàn)數(shù)字化轉型的關鍵。

　　為此，中國移動通信集團陜西省分公司(下稱“陜西移動”)近日攜手華為完成全球首個基于轉控分離架構的云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點，用實踐支撐了中國移動TIC(電信集成云)戰(zhàn)略落地，加速推動了城域網(wǎng)云化產(chǎn)業(yè)進程。

　　傳統(tǒng)BRAS面臨三大挑戰(zhàn)

　　在整體網(wǎng)絡架構規(guī)劃上，中國移動正推動以“語音和數(shù)據(jù)為核心的網(wǎng)絡架構”向以“內(nèi)容和流量為核心的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡架構”改變，以TIC構建新型數(shù)據(jù)中心。

　　在新架構中，BRAS(寬帶遠程接入服務器)是固網(wǎng)寬帶業(yè)務的核心網(wǎng)元。但隨著家庭寬帶用戶數(shù)量的激增，4K、云服務、物聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務的高速發(fā)展，傳統(tǒng)BRAS作為家寬業(yè)務接入的核心組件，主要面臨著以下三大挑戰(zhàn)：

　　一是資源利用率低，傳統(tǒng)BRAS既作為用戶接入認證計費的網(wǎng)關，又作為IP網(wǎng)絡的三層邊緣，控制面和轉發(fā)面緊耦合在一起，導致在性能處理上互相影響，無法充分發(fā)揮控制面和轉發(fā)面的性能極限。

　　二是管理維護復雜，由于傳統(tǒng)BRAS設備數(shù)量眾多，網(wǎng)絡在部署一個全局業(yè)務策略時，需要逐一配置每臺設備，很難隨著網(wǎng)絡規(guī)模的擴大和新業(yè)務的引入來實現(xiàn)對業(yè)務的高效管理和對故障的快速排除。

　　三是業(yè)務開通緩慢，由于控制平面和數(shù)據(jù)平面深度耦合，且在分布式網(wǎng)絡控制機制下，導致任何一個新技術的引入都嚴重依賴現(xiàn)網(wǎng)設備，并且需要多個設備同步更新，使得新技術的部署周期較長，嚴重制約了網(wǎng)絡的演進發(fā)展。

　　轉控分離云化架構優(yōu)勢明顯

　　控制面集中和媒體面下沉是TIC架構的核心，基于此中國移動提出了轉控分離云化BRAS架構，并與華為等廠商持續(xù)深度合作，共同推進該架構的落地，希望借此來實現(xiàn)網(wǎng)絡資源池化、虛擬化集中控制面至少承載千萬用戶、上線速率提高5-6倍、運維配置量降低90%以上、新業(yè)務上線周期從數(shù)月縮短到數(shù)周。

　　BRAS系統(tǒng)是在路由器系統(tǒng)上疊加用戶管理功能構建的，轉控分離BRAS的基本思路就是將多臺BRAS設備上的用戶管理功能抽取出來并且集中，形成控制面(Control Plane，簡稱CP);BRAS設備上保留路由器的控制面以及BRAS的轉發(fā)面，形成轉發(fā)面(User Plane，簡稱UP)。

　　控制和轉發(fā)分離的云化BRAS架構具有以下幾大特點：第一，轉發(fā)面、控制面分離，破除了轉發(fā)面和控制面的緊耦合，有利于分別靈活擴容，互相不為約束;第二，對控制面進行集中化/云化，更易于集中管控，云化有助于彈性擴縮容，簡化運維;第三，控制面采用軟件實現(xiàn)，控制面屬于計算密集型，適用于軟件實現(xiàn);第四，轉發(fā)面可以采用多種設備形態(tài)靈活部署，對于大流量業(yè)務可采用高性能硬件分布式部署，對于大session小流量業(yè)務可采用X86云化設備集中式部署;第五，控制面與轉發(fā)面之間采用標準接口，能夠推動高性能轉發(fā)面的標準化、通用化。

　　陜西移動完成全球首個云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點

　　以陜西移動為例，其大力發(fā)展寬帶業(yè)務，現(xiàn)網(wǎng)BRAS存量接近400臺，面臨維護節(jié)點多、IP地址資源緊張和新業(yè)務上線周期長的問題，通過部署轉控分離云化BRAS方案有望大幅提升網(wǎng)絡效率、有效降低運維復雜度。

　　本次陜西移動攜手華為完成全球首個基于轉控分離架構的云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點，也是繼今年在巴塞羅那舉行的世界移動大會(MWC)上發(fā)布《基于轉控分離架構的云化BRAS技術白皮書》后，中國移動與華為的持續(xù)深度合作。

　　此次現(xiàn)網(wǎng)試點，陜西移動將與華為一同分階段驗證新架構的可行性和可操作性。在本次現(xiàn)網(wǎng)試點項目中，陜西移動聯(lián)合華為積極對轉控分離架構的設計、部署、運維等各個環(huán)節(jié)進行落地驗證，共同積累云化BRAS實踐經(jīng)驗。

　　目前該試點已實現(xiàn)家庭寬帶上網(wǎng)業(yè)務的認證、管理和計費等功能，并將持續(xù)對實際部署中遇到的技術和管理問題進行全面摸索驗證，從而推動轉控分離云化BRAS方案部署、業(yè)務能力、可靠性及可運維性等各方面成熟。

　　實踐支撐中國移動TIC戰(zhàn)略落地

　　本次結合TIC演進架構在城域網(wǎng)進行的全新實踐和驗證，為后續(xù)中國移動規(guī)模部署轉控分離云化BRAS打下了基礎。此前，中國移動研究院副院長楊志強指出：“轉控分離云化BRAS是實現(xiàn)中國移動TIC網(wǎng)絡架構的步驟之一，是實現(xiàn)網(wǎng)絡虛擬化、提高網(wǎng)絡效率、提升新業(yè)務上線速度的有效途徑。”

　　中國移動表示未來將繼續(xù)在其他多個省份進行轉控分離云化BRAS的現(xiàn)網(wǎng)試點，以更好地支撐TIC戰(zhàn)略落地。

　　據(jù)了解，在幫助運營商推動整個城域網(wǎng)云化方面，華為推出了CloudMetro云城域網(wǎng)解決方案，通過轉控分離架構及云化技術，使網(wǎng)絡資源池化，提升資源利用率50%，并實現(xiàn)了千萬級用戶管理和控制;同時提供“樂高式”的業(yè)務模塊化能力，業(yè)務按需布放部署成本降低70%，并縮短業(yè)務開發(fā)周期從年到月甚至到數(shù)周;自動化的規(guī)劃和仿真工具，實現(xiàn)了運維智能化，提高了在線規(guī)劃和故障定位能力;通過跨域、跨城、跨廠商的一鍵式業(yè)務部署，實現(xiàn)管理自動化，線下到線上業(yè)務靈活調(diào)度;通過北向的標準化接口對第三方進行開放，提供全面的平臺開放化能力，豐富應用類型。

　　CloudMetro云城域網(wǎng)解決方案能夠充分滿足多業(yè)務的差異化需求，釋放城域網(wǎng)潛能，推動城域網(wǎng)云化轉型。華為路由器與電信以太產(chǎn)品線總裁高戟表示，“華為與中國移動自2015年就開始積極合作，共同探索城域網(wǎng)云化演進方向。華為積極配合中國移動研究院共同完成了早期模型的定義和架構梳理，并將繼續(xù)配合中國移動推動轉控分離架構在IETF、BBF等國際標準和實踐中的落地，加速推動城域網(wǎng)云化產(chǎn)業(yè)進程。”