武漢光谷光纖陀螺技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先

　　ICCSZ訊 如果裝有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車行駛時(shí)，突然收不到GPS導(dǎo)航信號咋辦?加裝一個(gè)光纖陀螺，就能與GDS形成組合導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這一國內(nèi)領(lǐng)先的光纖陀螺技術(shù)已為光谷企業(yè)所掌握。

　　記者從上月底在光谷召開的中國慣性技術(shù)學(xué)會(huì)獲悉，光纖陀螺技術(shù)是在機(jī)械陀螺、微機(jī)電陀螺、激光陀螺的基礎(chǔ)上升級發(fā)展而來，具有自主糾偏、靈敏度高、壽命長、耐低溫耐高溫、不受電磁干擾等諸多優(yōu)點(diǎn)，是迄今綜合性能最好的慣性傳感器。因成本偏高，目前主要用于軍工、航天等領(lǐng)域。

　　據(jù)介紹，光谷武漢長盈通光電技術(shù)有限公司，是國內(nèi)唯一從事光纖陀螺核心部件“光纖環(huán)”專業(yè)化研發(fā)、生產(chǎn)的高科技企業(yè)，成立4年多來獲國家專利31項(xiàng)，去年銷售收入過億元。該公司負(fù)責(zé)人透露，國內(nèi)光纖陀螺民用產(chǎn)業(yè)化尚處于起步階段，與歐美存在較大差距，公司正致力于打通光纖環(huán)產(chǎn)品的上、下游產(chǎn)業(yè)鏈。

　　據(jù)悉，光纖陀螺技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車導(dǎo)航、高鐵軌道檢測、物聯(lián)網(wǎng)元器件模塊、智能電網(wǎng)傳輸、消費(fèi)電子等諸多領(lǐng)域，有關(guān)專家預(yù)測，國內(nèi)光纖陀螺的潛在市場規(guī)模達(dá)千億級，未來5-10年內(nèi)，我國絕大部分傳統(tǒng)陀螺的市場將被光纖陀螺取代。