香港理工大學(xué)光纖傳感技術(shù)將應(yīng)用在京滬高鐵

    香港理工大學(xué)近日將與國家鐵道部簽署協(xié)議,把該校研發(fā)的光纖傳感技術(shù)和系統(tǒng),應(yīng)用至即將于明年建成的京滬高鐵,以監(jiān)察鐵路耗損情況及鐵路安全。

     據(jù)香港媒體報道,光纖應(yīng)用層面廣泛,可應(yīng)用于監(jiān)察路軌及車廂安全的工作。香港理工大學(xué)2004年時已與前九廣鐵路公司合辦“智能鐵路研究實驗室”,利用光纖傳感技術(shù),監(jiān)察鐵路耗損情況及鐵路安全,并已在港鐵東鐵線、西鐵線、機場快線和輕鐵沿線安裝應(yīng)用。

 
     最快可于2011年10月正式運營的京滬高鐵,全長1318公里,總投資2209億元人民幣。通車后,最高時速將達(dá)380公里,讓來往兩地的時間從目前的10小時縮短至4小時,預(yù)計每年客運輸送能力雙向達(dá)1.6億人次。