物聯(lián)網(wǎng)遭遇成本兩難：南方仍在試點階段

　　 圖書館驗證、食堂消費、接收通知，甚至乘坐校巴等等，只要一張手機卡就可以全部搞定。這段時間，華南理工大學(xué)學(xué)生小張一直在體驗廣東移動在華南理工大學(xué)試點的“手機通寶一卡通”服務(wù)。

　　“這只是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一個方面，已經(jīng)推出的還有手機地鐵票、易購卡、有線電視手機支付等等業(yè)務(wù)。”廣東移動有關(guān)人士昨日對CBN記者表示，“手機通寶一卡通”是廣東移動對RFSIM卡(SIM卡、射頻卡、安全卡為一體)技術(shù)的進一步拓展應(yīng)用，該業(yè)務(wù)包括電子錢包、電子票務(wù)、優(yōu)惠券、身份驗證等。在深圳市，廣東移動還和麥當(dāng)勞餐廳、百里匯便利店、中影今典國際影院等近10家商戶開展了RFSIM卡應(yīng)用，用戶可以直接通過刷手機在合作商戶消費。

　　“目前的這些應(yīng)用還構(gòu)不成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的冰山一角。”廣東省RFID公共技術(shù)支持中心主任李鷹對CBN記者表示，雖然以RFID(射頻識別)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)可以在物流上有效地降低成本，但電子標(biāo)簽本身的成本太高阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的普遍應(yīng)用。

　　“去年廣東率先啟動了南方物聯(lián)網(wǎng)的框架性設(shè)計，現(xiàn)正在加快試點骨干的建設(shè)，計劃在5年內(nèi)真正建成南方物聯(lián)網(wǎng)。”李鷹說。

開環(huán)與閉環(huán)

　　“即便在廣東，物聯(lián)網(wǎng)目前都還只是一個概念。”廣東3G產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟秘書長黃觀輝指出，目前在廣東試點的RFID應(yīng)用基本是一個個閉環(huán)系統(tǒng)，比如，公路收費系統(tǒng)香港“快易通”、廣東“粵通卡”、廣深高速鐵路的RFID車票等等。而物聯(lián)網(wǎng)卻是一個開環(huán)的系統(tǒng)，要求世界上的物和物之間可以對話。

　　比如，冷凍餐食與冰箱之間可以對話； 微波爐和自動化的購物清單可以溝通；衣服可給予洗衣機、烘干機指示； 藥柜可閱讀藥物說明書，并自動配藥給老年病人并把他們的用藥劑量和吃藥時間報告給病人的醫(yī)生……

　　“這個計劃是宏大而復(fù)雜的，需要的系統(tǒng)尚未到位，甚至現(xiàn)在是不可行的。”黃觀輝表示，目前廣東有很多提供物聯(lián)網(wǎng)解決方案的公司，但還沒有一個公司可以形成大規(guī)模的、有成效的商業(yè)運作。

　　黃觀輝指出，要實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)，首先就要出臺統(tǒng)一的RFID標(biāo)準(zhǔn)。中國是直接采用國際標(biāo)準(zhǔn)，還是制定自己的標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有結(jié)果。

　　盡管如此，開環(huán)的物聯(lián)網(wǎng)還是需要一個個閉環(huán)系統(tǒng)來組建。

　　去年上半年，廣東省信產(chǎn)廳在粵港無線射頻識別RFID技術(shù)應(yīng)用推進工作小組會議上明確指出，2008年工作小組的工作將圍繞著“地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定”、“深化試點”、“促進粵港物流通關(guān)”等四個方面展開。

　　“促進粵港物流通關(guān)其實只是南方物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)思的一部分。”李鷹指出，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)并不是一帆風(fēng)順的事情，前面還有很多困難。隨著技術(shù)應(yīng)用和不斷加強和深化，發(fā)展中國RFID應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變得迫在眉睫。此外，制約物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的還有共性數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈開環(huán)數(shù)據(jù)的信息共享等等問題。

成本矛盾

　　事實上除了RFID標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題外，物聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)還有待于RFID標(biāo)簽的成本下降。

　　眾所周知，RFID技術(shù)在物流上降低成本的效果非常明顯。正基于此，全球零售巨頭沃爾瑪、麥德龍最早開始應(yīng)用RFID技術(shù)來管理商品的庫存。

　　實用商業(yè)情報公司的數(shù)據(jù)顯示，美國囤積在供應(yīng)鏈中的商品價值高達400億美元，RFID能夠?qū)齑娼档?5%。寶潔公司供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新業(yè)務(wù)主管也曾表示，若能及時補貨，脫銷產(chǎn)品每減少10%~20%，年銷售額就能從4億美元提高到12億美元。李鷹也表示，廣東省物流龍頭寶供物流應(yīng)用RFID技術(shù)后，貨物進出倉庫的效率提升了90%多。

　　但是，當(dāng)國際零售巨頭沃爾瑪要求所有供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須都貼上RFID標(biāo)簽時，很多中國企業(yè)都不知所措。在沃爾碼的采購范圍中，有60%~70%都來自珠三角。

　　其中的主要原因是：RFID標(biāo)簽太貴。波士頓ARM市場研究中心預(yù)計，僅僅是為了滿足沃爾瑪?shù)囊螅胀ㄏM品的生產(chǎn)商將要花費130萬~230萬美元來實行RFID標(biāo)簽。

　　一位RFID行業(yè)人士透露，目前RFID標(biāo)簽的成本大約為20美分。RDIF標(biāo)簽生產(chǎn)商美國Alien科技公司表示，只要年生產(chǎn)量超過100億個，標(biāo)簽成本就能降到10美分以下。這樣的價格對于汽車、冰箱、電視、手機等商品可能不值一提，但對于燈泡、牙膏等低價商品來說，成本無疑太高了。

　　李鷹指出，成本問題是一個兩難問題，成本太高，應(yīng)用壓力大，成本壓得太低，制造業(yè)又失去利潤。目前，RFID和物流相關(guān)成本，只能通過整個供應(yīng)鏈去平衡。但發(fā)展中國家往往處于供應(yīng)鏈低端環(huán)節(jié)，處于成本控制非常被動的角色。