中移動M2M業(yè)務駛入商用快車道 擺脫管道型束縛

　　深諳“市場競爭不進則退”之道的中國移動正在通過即將于9月上線的城市消防遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)進一步拉開在M2M發(fā)展上與競爭對手的距離?！　?

　　【通信產業(yè)網訊】近一段時間以來，中國移動動作頻頻，先是在上半年推出了針對學生和老人市場的M2M業(yè)務；又計劃在9月推出面向消防行業(yè)的M2M標準化產品，并向全國推廣。

　　在進軍M2M領域近三年后，中國移動M2M業(yè)務駛入商用快車道。

　　被稱之為“物聯網”的M2M業(yè)務，一直被看作是運營商在互聯網之后的又一重要市場。

　　此前，中國移動已經推出了車務通、電梯衛(wèi)士等M2M產品和解決方案，在沉寂多時后，中國移動再次在M2M市場打出組合拳。

　　商用快車道

　　《通信產業(yè)報》（網）記者獨家獲悉，即將推出的“中國移動城市消防遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)”(以下稱“消防監(jiān)控系統(tǒng)”)目前已在一些樓宇試用，9月推出后，首期將服務重慶地區(qū)數百座樓宇，該系統(tǒng)由中國移動攜手產業(yè)鏈合作伙伴開發(fā)，歷時一年左右。

　　“消防監(jiān)控系統(tǒng)”做為標準化的產品，由中國移動提供系統(tǒng)集成，并提供增值應用服務，在推進消防信息化的同時，也有助于中國移動M2M業(yè)務擺脫管道型業(yè)務的命運。

　　“該產品集圖像、音頻傳輸乃至數據自動化處理于一體，其技術在發(fā)展消防監(jiān)控市場的同時，也可以應用到生產、管理和應急辦公等諸多方面，可以幫助中國移動探索在系統(tǒng)支撐、服務管理和商業(yè)模式等方面的運營經驗，為其將來M2M市場的更廣泛的應用奠定了堅實基礎。”易觀國際分析師王留生認為。

　　目前，中國移動M2M業(yè)務除具有車務通和電梯衛(wèi)士兩款標準化產品之外，在企業(yè)安防層面，最具有代表性的應用是基站監(jiān)控；此外，中國移動針對物流、電力、金融等行業(yè)也提供了一些解決方案。

　　除了針對大客戶的信息化產品外，今年初中國移動針對學生和老人推出了“愛貝通”和“關愛通”兩項M2M終端產品。目前，僅在試點地區(qū)，“愛貝通”終端就達到1.2萬余臺，“關愛通”終端也達到6000余臺。

　　經過多年積累，中國移動M2M業(yè)務，不論是從產品種類上講，還是從運營模式上講，都已進入商用快車道。

　　探索性意義

　　一直以來，如何擺脫管道型收入、統(tǒng)一終端和接入標準都是困擾中國移動M2M業(yè)務發(fā)展的首要問題。

　　運營商涉足M2M業(yè)務市場可分為單純提供數據傳輸通道和行業(yè)集成解決方案兩種模式。

　　M2M業(yè)務的真正意義是在通信市場逐漸飽和的情況下，幫助運營商拓展新的業(yè)務類型和擴大營收來源。

　　第一種模式無疑讓運營商面臨用戶增量不增收的難題，事實上，據記者了解，此前中國移動眾多冠以“M2M”名義的解決方案，賺取的更多的是通信費用。

　　德瑞電信分析師王海梅表示，目前國內M2M服務更多的是系統(tǒng)集成商占主角，尤其是垂直行業(yè)市場中的系統(tǒng)集成商。在這些行業(yè)的M2M業(yè)務中，運營商通信費用的收益在總收入中的占比不到5%。

　　北京移動集團客戶部副總經理張平宗對此也非常困惑，他直言不諱道：在M2M產業(yè)鏈上，存在著芯片制造商、終端制造商、系統(tǒng)集成商和平臺提供商、電信運營商等諸多環(huán)節(jié)，而電信運營商出售的僅僅是信道資源，是個標準的“管道”。

　　M2M業(yè)務的另一個問題是，機器間的智能通信和管理涉及到產業(yè)鏈中多個廠商，目前，各家廠商并未實現統(tǒng)一的技術標準規(guī)范。如何跨越不同廠商、不同終端接口的不同標準是運營商乃至所有M2M服務提供商都必須解決的難題。而標準化產品的推出則有利于改善這一尷尬處境。

　　中國移動在推出“車務通”和“電梯衛(wèi)士”等標準化產品后，更進一步推出了較為復雜的“消防監(jiān)控系統(tǒng)”。這些標準化產品由中國移動自己提供系統(tǒng)集成，因此中國移動也就賺取了更多的增值應用收入。

　　中國移動的策略之一是讓系統(tǒng)具有大而全的接入能力。

　　據中國移動重慶分公司M2M運營支撐中心相關人士介紹，“消防監(jiān)控系統(tǒng)”具備了齊全的系統(tǒng)接入方式。積累了八十余項傳輸設備數據通訊協議，涉及各類控制器型號一百多個，較為全面地覆蓋了現階段國內主流使用的控制器類型，這使得該產品很好地解決了M2M業(yè)務的“兼容性”問題。 

　　浩瀚藍海

　　M2M技術有著驚人的市場應用前景，據ABIResearch的保守預測，M2M服務市場2010年產值有望達到80億美元，包括愛立信、諾基亞、西門子和IBM等在內的全球電信業(yè)和IT巨頭都投入巨額研發(fā)資金，并推出商業(yè)產品。

　　在我國，工業(yè)網絡化是工業(yè)化和信息化融合的大方向，工業(yè)控制需要實現智能化、遠程化、實時化和自動化，M2M正好填補這一缺口；同時，3G網絡建設帶來的無線寬帶突破，更為M2M服務的發(fā)展提供了承載基礎。

　　中國移動在2007年前后就在重慶建立了M2M運營支撐中心，負責全國M2M產品的研發(fā)、M2M平臺的建設等工作。據了解，目前中國移動M2M業(yè)務管理平臺已實現三次全面升級，初步具備了全網業(yè)務支撐能力，在M2M業(yè)務領域處于一級平臺地位。

　　中國移動針對M2M的戰(zhàn)略部署則是，在卡號資源上對M2M的規(guī)?；l(fā)展提供儲備，加強對M2M業(yè)務的宣傳，加強與客戶的溝通，并在此基礎上以行業(yè)應用標桿推動具體業(yè)務的規(guī)?；l(fā)展。

　　與此同時，M2M業(yè)務也被中國電信列為2009年重點開發(fā)和培育的產品。

　　中國電信上海研究院相關負責人對記者表示，目前中國電信M2M業(yè)務已經在一些省份進行了商用，如安徽電信在環(huán)保和煙草行業(yè)的應用等，其全國性M2M平臺預計年內正式上線。

　　中國電信上海研究院副院長祁慶中明確表示，希望若干年后每一億CDMA用戶中，至少有1000～2000萬是機器用戶。

　　據介紹，中國電信將大致分為三個階段拓展M2M市場，第一階段的主要目標是快速切入市場；第二階段將加快推進終端標準化，降低終端生產成本，建設開放的M2M管理平臺，并重點提升M2M業(yè)務的附加值、建設標準化的行業(yè)應用；第三階段是2010年起，中國電信將探討引入公用M2M終端接入網絡的可能，為政企客戶提供真正的泛在網絡。

　　中國聯通系統(tǒng)集成公司相關負責人日前對記者表示，中國聯通已經開始開發(fā)M2M業(yè)務，未來M2M業(yè)務將是其重要的信息化產品。

　　三大運營商都已經意識M2M的重要性，相比而言，中國移動已經走在前列。