上海貝爾獲北京地鐵公司3000萬(wàn)歐元大單

    9月19日，上海貝爾阿爾卡特今天宣布，北京京港地鐵有限公司選擇了上海貝爾阿爾卡特為其新建的軌道交通4號(hào)線(xiàn)部署先進(jìn)的基于無(wú)線(xiàn)的列車(chē)控制信號(hào)系統(tǒng)。在此次北京京港地鐵有限公司的招標(biāo)中，上海貝爾阿爾卡特牽頭的聯(lián)合體一舉中標(biāo)，合同金額高達(dá)3000萬(wàn)歐元。
                     
    北京4號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)28.18公里，包括23個(gè)地下站和1個(gè)地面站。根據(jù)合同，上海貝爾阿爾卡特將為北京這一新的公共交通線(xiàn)路提供其先進(jìn)的SelTrac?S40基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)控制系統(tǒng)解決方案（CBTC）。

    CBTC解決方案通過(guò)移動(dòng)閉塞技術(shù)來(lái)縮短運(yùn)行間隔，從而優(yōu)化列車(chē)的安全運(yùn)行以及全自動(dòng)化的中央控制。這些特性提高了列車(chē)的運(yùn)能和效率，同時(shí)也使得列車(chē)的運(yùn)行更具有靈活性。列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，其運(yùn)行數(shù)據(jù)將可以通過(guò)設(shè)置在列車(chē)以及軌旁的支持多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線(xiàn)和寬帶系統(tǒng)設(shè)備來(lái)傳遞。與傳統(tǒng)的信號(hào)系統(tǒng)相比，上海貝爾阿爾卡特的CBTC列車(chē)控制信號(hào)系統(tǒng)大大降低了列車(chē)運(yùn)行成本。

    “上海貝爾阿爾卡特世界領(lǐng)先的CBTC列車(chē)控制信號(hào)系統(tǒng)將幫助我們提高列車(chē)控制能力以及客戶(hù)滿(mǎn)意度，”北京京港地鐵有限公司總經(jīng)理王紹基表示。憑借這一新的信號(hào)系統(tǒng)，我們將為乘客帶來(lái)更好的列車(chē)運(yùn)行以及客戶(hù)服務(wù)?！?BR>
    “我們感到非常榮幸能為首都這一新的公共交通系統(tǒng)部署CBTC列車(chē)控制信號(hào)系統(tǒng)，”上海貝爾阿爾卡特總裁狄加表示?！霸诖酥?，上海貝爾阿爾卡特已經(jīng)先后為上海軌道交通8號(hào)線(xiàn)和6號(hào)線(xiàn)部署了CBTC解決方案。這次的合作進(jìn)一步強(qiáng)化了我們?cè)诔鞘熊壍澜煌ㄐ盘?hào)系統(tǒng)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?！?BR>
關(guān)于CBTC

    CBTC基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)控制系統(tǒng)能夠突破傳統(tǒng)軌道電路信號(hào)系統(tǒng)的限制，提供高效的運(yùn)行方式。CBTC能夠縮短列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間同時(shí)保證安全的列車(chē)間隔及更加靈活的列車(chē)控制。CBTC不僅能夠在獨(dú)立于軌道電路系統(tǒng)的情況下確定列車(chē)所在位置，還能夠提供雙向的列車(chē)/軌道兩邊的通信，從而增強(qiáng)列車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力及管理。

關(guān)于阿爾卡特交通自動(dòng)化解決方案

    為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的移動(dòng)需求，阿爾卡特能夠提供先進(jìn)的城市鐵路運(yùn)輸解決方案，為人們安全的出行提供了舒適、可靠及高成本效益的方式。在交通自動(dòng)化領(lǐng)域具有完備的全球客戶(hù)經(jīng)驗(yàn)的阿爾卡特公司，堪稱(chēng)是全球領(lǐng)先的列車(chē)控制、信號(hào)系統(tǒng)、列車(chē)行路，控制中心及集成鐵路通信解決方案提供商，以支持城市及大型鐵路各站點(diǎn)中語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻業(yè)務(wù)的提供。 無(wú)論是增強(qiáng)、翻新或者新建交通線(xiàn)路，阿爾卡特始終是滿(mǎn)足大型鐵路及城市軌道運(yùn)營(yíng)中的各種需求的最佳合作伙伴。


來(lái)源：上海貝爾阿爾卡特