鐵通脫離鐵道部變身 來年建“鐵通集團(tuán)”?

    日前，經(jīng)過鐵道通信信息有限責(zé)任公司(CRC) 
    證實，從明年開始，鐵通公司將脫離原來鐵道部的管轄，跟中國電信、中國聯(lián)通等運營商一樣向國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會負(fù)責(zé)，并同時接受國務(wù)院電信行業(yè)主管部門的行業(yè)管理。有消息稱，脫離之后的鐵通將建立“中國鐵通集團(tuán)”，開始真正的市場化運作。鐵通重組之后，電信市場將徹底形成中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國衛(wèi)通、中國鐵通六大基礎(chǔ)電信運營商群雄逐鹿的競爭格局。 
  　2003，鐵通的沉寂年？ 
　　對于大多數(shù)運營商來講，2003年可謂是動作頻頻的一年。這一年，中國移動強力打造移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，推出“M-zone”動感地帶；聯(lián)通的CDMA網(wǎng)也是搞得如火如荼；中國網(wǎng)通的寬帶e線和中國電信的“寬帶極速之旅”相得益彰，甚至中國衛(wèi)通在抓緊衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)經(jīng)營的同時還默默的打造了一張覆蓋全國的下一代網(wǎng)絡(luò)(NGN)。然而，鐵通在業(yè)務(wù)拓展以及新產(chǎn)品推出方面卻一直沒有大的動靜。人們不禁產(chǎn)生一系列的疑問，在運營商紛紛大切市場蛋糕之時，鐵通要就此沉寂下去嗎？未來的鐵通將走向哪里？ 
　　據(jù)記者了解，此前，由于隸屬于鐵道部管理，鐵通在成立之初就包涵兩方面的業(yè)務(wù)內(nèi)容：一方面是基于鐵路運輸所建的鐵路專網(wǎng)，服務(wù)于鐵路內(nèi)部通信；另一方面是公網(wǎng)，致力于公眾的通信服務(wù)。從鐵道部脫離之前，前者的收入一度占到整體收入的70%。由此可以看出，公網(wǎng)業(yè)務(wù)在鐵通整個業(yè)務(wù)體系中是非常弱小的。 
    鐵通之前的股權(quán)結(jié)構(gòu)為鐵道部占51%股份，鐵道部下屬15個單位占49%股份，據(jù)悉，這種單一的股權(quán)結(jié)構(gòu)在今年早些時候就已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的注意，而宣布脫離鐵道部轉(zhuǎn)歸國資委則是這種注意的最后結(jié)果。 
　　鐵道部前部長傅志寰曾指出，鐵通成立伊始就有兩個先天弱點，由于從舊體制轉(zhuǎn)化為一個新的企業(yè)，人員過于龐大，有7萬人，其勞動生產(chǎn)率較低；第二，“生不逢時”，一些優(yōu)惠政策沒有享受到，比如說原來電話的初裝費等優(yōu)惠政策。作為由專網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展而來的電信運營商，鐵通從最初就建立了“立足鐵路，面向社會，市場經(jīng)營”的發(fā)展思路。在國內(nèi)各大運營商夾擊的情況下，鐵通盡管步履蹣跚，但還是贏得了自己的生存空間。在剛剛結(jié)束的中國國際通信設(shè)備技術(shù)展覽會上，鐵通一口氣展示了包括長話、固話以及互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)在內(nèi)的多種方案，鐵通副總經(jīng)理林源表示，在2003年，公司堅持以服務(wù)贏得市場，以質(zhì)量塑造品牌，以差異化增強競爭力，快速響應(yīng)市場，保持了業(yè)務(wù)發(fā)展和市場收入持續(xù)、快速的增長。今年1月—9月份鐵通公司通信業(yè)務(wù)收入比去年同期增長了48%，固定電話用戶比去年同期增長了105%，互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)月平均增長速度達(dá)到11.3%，預(yù)計到2003年底固定電話用戶數(shù)將同比翻一番，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到同比增長40%。 
　　鐵通發(fā)展前景光明？ 
　　了解鐵通的人士大概都會有一個印象，在多年“鐵老大”的庇護(hù)下，鐵通擁有著好多其他電信運營商不具備的先天優(yōu)勢。目前，鐵通各類網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)覆蓋范圍近全國300個本地網(wǎng)，光纜線路約占行業(yè)的3.8%，建成了五大光骨干網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了覆蓋全國31個省的技術(shù)較為超前的骨干傳輸網(wǎng)，并與其他國內(nèi)電信運營企業(yè)實現(xiàn)了互聯(lián)互通；建成了技術(shù)先進(jìn)、功能完善、覆蓋全國各大中城市的寬帶多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)骨干網(wǎng)。 
　　盡管就目前而言，鐵通在六大運營商中的實力還很小，他在全國的客戶量甚至不及中國電信在南方一個省的數(shù)量，但是對于新興運營商而言，信息產(chǎn)業(yè)部還是給予了大力的支持。 
　　縱觀鐵通發(fā)展的幾年，其自身實力在不斷增強，并正在逐步走向正軌。據(jù)鐵通辦公室介紹，目前鐵通已經(jīng)像我國其他電信運營商一樣獨立開展運營業(yè)務(wù)，并且多方面尋求業(yè)務(wù)拓展。在最近信息產(chǎn)業(yè)部安排的第二次3G場外測試中，鐵通出人意料地被列入測試運營商名單，并獲得3個測試點。憑借其全國第二大固話運營網(wǎng)絡(luò)以及大客戶開發(fā)的強勢，加上其新開發(fā)的固話QQ業(yè)務(wù)，影視卡、IP卡業(yè)務(wù)以及主機托管等業(yè)務(wù)，鐵通完全有理由在來年續(xù)寫鐵通新的歷史。 
　　按照目前的發(fā)展來看，我們可以預(yù)見明年以及以后鐵通肯定還會在業(yè)務(wù)方面有大的調(diào)整。但是，鐵通經(jīng)過幾年的發(fā)展，按照業(yè)內(nèi)人士的說法，其自身存在的很多問題無疑也成為制約其發(fā)展的瓶頸。鐵通急需要解決好多問題：首先是人員冗余的問題，龐大的人力資本造成勞動生產(chǎn)率和效益十分低下；其次是互連互通的問題，其網(wǎng)間通信障礙、業(yè)務(wù)開放等問題一直為人所詬病，成為鐵通“心中永遠(yuǎn)的痛”。 
　　鐵通變身待來年？ 
　　對于鐵通獨立會帶來的市場反應(yīng)及其以后的發(fā)展，信息產(chǎn)業(yè)部電信研究院通信政策研究所所長陳金橋?qū)Υ吮硎玖恕爸?jǐn)慎的樂觀”。他指出，鐵通脫離鐵道部是意料之中的事情，早在2000年鐵道部批準(zhǔn)鐵通成立之時，就給鐵通立下明確的發(fā)展目標(biāo)，3年之內(nèi)，要么成長為有競爭力的電信運營商并到海外上市，要么被其它運營商兼并，要么回歸到鐵道系統(tǒng)為內(nèi)部服務(wù)。而鐵通適逢國內(nèi)各大運營商紛紛圈地，尤其基于單一的股權(quán)結(jié)構(gòu)之下固有的專網(wǎng)特色，使得鐵通在瓜分市場方面并沒有分得多少蛋糕。鐵通的脫離，與其說是失去了鐵道部的庇護(hù)，毋寧說是在等待了很久之后搭上了鐵道部以及國資委改革的“順風(fēng)船”，遇到了難得的市場發(fā)展契機。 
　　但陳金橋仍指出，作為全國最大的專網(wǎng)運營商，又幾乎是最小的公網(wǎng)運營商，鐵通的發(fā)展仍然不會在短時間內(nèi)發(fā)生大的蛻變，今后還是要在穩(wěn)定和優(yōu)化專網(wǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行公網(wǎng)市場的開拓；在重組方面仍然會牽涉到各種不可避免的血脈關(guān)系，而之后的磨合仍然需要假以時日。能夠借助海外資本運營之手進(jìn)行有效的資源整合，將是鐵通在短時間內(nèi)取得根本改觀的最大期望。他同時指出，鐵通成立“中國鐵通集團(tuán)”，隸屬關(guān)系的改變在短時間內(nèi)并不會影響當(dāng)下的市場格局。 
　　據(jù)悉，鐵通新任董事長王兆成已經(jīng)給鐵通的下一步發(fā)展定了調(diào)：堅定方向，走向市場。鐵通總部也下了最后“通牒”，總部對各省公司斷奶，省市公司則都要求做分類管理，公網(wǎng)專網(wǎng)分治。而針對鐵通以前的人員龐雜問題，鐵通方面表示，所有員工將按照4∶6的比例分配到專網(wǎng)和公網(wǎng)兩大事業(yè)部。調(diào)整之后，公網(wǎng)人員減少到2500人左右，開始甩掉包袱輕裝前進(jìn)。 
　　鐵通簡介 
　　鐵道通信信息有限責(zé)任公司(簡稱“鐵通”)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，信息產(chǎn)業(yè)部核準(zhǔn)，國家工商行政管理局注冊，由鐵道部及所屬鐵路局、(集團(tuán))公司共同出資組建的國有大型電信運營企業(yè)。公司總資產(chǎn)136億元(人民幣)，注冊資本103億元。公司股東16家，其中鐵道部占51%股份，其他15個股東合計占49%。公司員工6.9萬人。 
　　公司成立于2000年12月26日，公司是自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的獨立法人實體。 
　　主營業(yè)務(wù)包括:本地電話業(yè)務(wù);長途電話業(yè)務(wù);IP電話業(yè)務(wù);互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù);數(shù)據(jù)業(yè)務(wù);無線尋呼業(yè)務(wù);視訊業(yè)務(wù)。