晨報訊(記者 焦立坤)即將“獨立”的
鐵通,正在等待新的“買家”。此前業(yè)界傳聞,中國聯(lián)通或中國移動已拋出橄欖枝。
中國聯(lián)通一位權(quán)威人士告訴記者,“聯(lián)通現(xiàn)在可能不會收購
鐵通”,理由是“雙方電信網(wǎng)太相似,長途網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、光纖網(wǎng)都有,資源重復(fù)”。
記者獲悉,2000年左右,中國聯(lián)通一直同
鐵通接觸,收購之心昭然,但一直苦于談判的艱難,計劃擱淺至上市前后。
目前,中國移動的態(tài)度尚不明朗。昨天,一位電信界總裁級人物告訴記者:“對中國移動而言,合并
鐵通并非利好消息。”他分析指出,中國移動的長途網(wǎng)一直在加緊建設(shè),固話網(wǎng)租電信和網(wǎng)通的成本不大,作為上市公司自然不愿加重包袱。
“改嫁”后的
鐵通面臨命運的十字路口。
三年前,
鐵通成立,當(dāng)時國家給
鐵通的路是:要么成為有競爭力的電信運營商并到海外上市,要么并入其他運營商,要么回歸鐵道系統(tǒng)為內(nèi)部服務(wù)。
一位資深電信觀察家告訴記者:“如今
鐵通優(yōu)勢難顯,合縱連橫之路遠比獨闖天下有利?!边@位人士今年年初曾預(yù)言,
鐵通今年肯定會投向中國聯(lián)通或移動的懷抱。聯(lián)通融入
鐵通的實力,將稱雄國內(nèi)電信業(yè)。中國移動也不謀而合。
現(xiàn)在看來,這條路已然否定,聯(lián)通已經(jīng)不購,移動尚作壁上觀。改姓“國”字后的
鐵通路在何方?