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國(guó)務(wù)院出馬 “提速降費(fèi)”勢(shì)在必行

摘要:提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)不僅是關(guān)系到民眾能享受更快捷、更豐富的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),構(gòu)建更合理的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,更是可以拉動(dòng)投資、促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng),另一方面也為發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”、推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新提供了有力的支撐。

  ICCSZ訊(編輯summer)    從4月中旬國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)敦促“提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)”一個(gè)月后,李克強(qiáng)總理5月13日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,再次明確提出“城市寬帶要免費(fèi)提速40%以上”等五項(xiàng)舉措,確定加快建設(shè)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)提速降費(fèi)措施,助力創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和民生改善。網(wǎng)費(fèi)和網(wǎng)速的問(wèn)題其實(shí)已經(jīng)談?wù)撘丫昧耍缭?011年之前,聯(lián)通等企業(yè)被質(zhì)疑壟斷經(jīng)營(yíng),并受到發(fā)改委等部門(mén)調(diào)查時(shí),就曾做過(guò)提速降費(fèi)等承諾,但這些年過(guò)去了,提速降費(fèi)之事并沒(méi)有太大改善。

  如今被李克強(qiáng)總理反復(fù)提及,說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題的重要性,提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)不僅是關(guān)系到民眾能享受更快捷、更豐富的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),構(gòu)建更合理的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系,更是可以拉動(dòng)投資、促進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng),另一方面也為發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”、推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新提供了有力的支撐。

  資費(fèi)為何降不下來(lái)?

  對(duì)于資費(fèi)高的問(wèn)題,工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋,當(dāng)前資費(fèi)高的原因是很多方面的,主因?yàn)槭袌?chǎng)供給不足,4G投資還沒(méi)有見(jiàn)效益,成本降低和充分競(jìng)爭(zhēng)還有進(jìn)一步的推動(dòng)空間。事實(shí)上,這樣的說(shuō)法確實(shí)有一定的道理,手機(jī)上網(wǎng)一路走來(lái),其實(shí)資費(fèi)上也有在不停地調(diào)整,聞庫(kù)指出,2014年跟2011年相比,我國(guó)移動(dòng)流量資費(fèi)下降了60%,寬帶資費(fèi)水平大概下降了30%?,F(xiàn)在覺(jué)得越來(lái)越貴,也是因?yàn)槿藗兊男枨笤絹?lái)越大,但與消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求想比,下降速度應(yīng)該說(shuō)是滯后的。

  行業(yè)資深分析師梁振鵬介紹,目前不管是家庭的寬帶網(wǎng)絡(luò),還是手機(jī)用戶的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò),市場(chǎng)壟斷程度都比較高。以寬帶為例,所有的基礎(chǔ)設(shè)施都集中在電信、聯(lián)通手中,其他方正寬帶、電信通、長(zhǎng)城寬帶從事寬帶業(yè)務(wù),都有購(gòu)買電信、聯(lián)通的基礎(chǔ)帶寬,在基礎(chǔ)帶寬上再開(kāi)展經(jīng)營(yíng)服務(wù),基礎(chǔ)帶寬價(jià)格由聯(lián)通、電信所決定,如果聯(lián)通、電信主動(dòng)降低基礎(chǔ)帶寬價(jià)格,其他從事寬帶業(yè)務(wù)的企業(yè)降價(jià)空間就很少,也是為何多年來(lái)寬帶降費(fèi)難的原因。

  政府參與,加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

  為了有效加快推動(dòng)寬帶提速降費(fèi),會(huì)議還提出,推進(jìn)電信市場(chǎng)開(kāi)放和公平競(jìng)爭(zhēng),年內(nèi)寬帶接入業(yè)務(wù)開(kāi)放試點(diǎn)企業(yè)增加到100家以上。確實(shí)是,雖然民資接入寬帶已在進(jìn)行中,但如今市場(chǎng)基本還是被三大運(yùn)營(yíng)商壟斷,而且目前三大運(yùn)營(yíng)商在這些領(lǐng)域投資已超過(guò)萬(wàn)億元,基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)比較完善,一般企業(yè)很難與之競(jìng)爭(zhēng),而對(duì)于他們自身來(lái)說(shuō),也缺少提速降費(fèi)的動(dòng)力,

  要想達(dá)到提速降費(fèi)的目的,不僅要引入更多競(jìng)爭(zhēng),發(fā)揮市場(chǎng)的決定作用,給移動(dòng)通信和寬帶接入市場(chǎng)帶來(lái)商業(yè)模式等創(chuàng)新;另一方面,政府的參與也是關(guān)鍵,出臺(tái)相關(guān)政策,限定最高的網(wǎng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),才能保障每個(gè)民眾都能享受到優(yōu)惠。

  網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)投入成本相對(duì)較大,成本高,前期投入大,所以目前來(lái)說(shuō),提速降費(fèi)還需要一定的調(diào)整空間。從國(guó)際行業(yè)發(fā)展來(lái)看,降資費(fèi)提網(wǎng)速是必然趨勢(shì),隨著技術(shù)的不斷革新,還有鐵塔公司的運(yùn)營(yíng)共享鐵塔基站資源,移動(dòng)流量資費(fèi)將隨著時(shí)間的推移越來(lái)越便宜,網(wǎng)速也會(huì)越來(lái)越快。而提速降費(fèi),受惠的并不止是民眾,運(yùn)營(yíng)商也能在其中獲利,提速降費(fèi)之后事實(shí)上會(huì)推動(dòng)流量消費(fèi)的增加,實(shí)現(xiàn)薄利多銷,最終也會(huì)提高運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)效益。

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