傳華為員工高分紅可買奔馳或寶馬？冷暖自知

        中國最大通信設備商華為的員工今年拿到了一個空前的紅包，華為內部宣布，2010年虛擬受限股每股分紅預計人民幣2.98元，相比2009年接近翻番。很多華為員工稱，可以用分紅買輛奔馳或者寶馬。

　　社會聲音

　　買寶馬奔馳只是噱頭

　　華為有6萬多名員工可以參與分紅，但說到買奔馳寶馬，這是噱頭。每年分紅多少是根據(jù)年度財務數(shù)據(jù)來結算，2.98元目前還是預測值，最終將以今年3月公布的2010年財報為準。

　　分紅有利于投資人短期收益

　　從財務角度來看，華為的分紅政策有利于投資人的短期收益，而增值是把現(xiàn)金轉換成凈資產(chǎn)，公司的現(xiàn)金流增加，可以用于擴大再生產(chǎn)，為下一年賺取更多的利潤。

　　股票增值不如分紅

　　2010年華為內部股票增值多，但對員工來說，增值不如多分紅，分紅對基層員工和新員工的激勵作用更大。而股價增值過多，對下一年新配股的人來說，風險增大，收益也會減少。

　　《新財經(jīng)》觀點

　　華為“高分紅”冷暖自知

　　歲末年初，企業(yè)員工最關心的是，辛苦一年，能拿到多少年終獎或者分紅。前不久，網(wǎng)上傳出騰訊年終獎是48個月的工資，后被證實是子虛烏有。接著，華為的年底分紅被擺上臺面，不過，華為的分紅確有其事。

　　華為的股權結構一直是市場爭論的焦點，作為一家100%由員工持股的非上市民營企業(yè)，這樣的股權結構非常罕見。

　　市場對于華為的股權結構褒貶不一，有人認為，華為是以人為本，任正非將員工視為公司最寶貴的財富；另有觀點認為，這樣的股權結構，讓員工為公司賣命更加理所當然。

　　一直以來，華為在外界眼里始終很神秘。華為的員工持股及令人羨慕的高分紅，也許只有華為員工才冷暖自知。