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外媒關(guān)注中國通往5G之路:預(yù)計投入3000億

摘要:眼下,中國和其他工業(yè)化國家正加快5G開發(fā),盡管更好的選擇可能是專注于擴大4 LTE網(wǎng)絡(luò)。目前,4G LTE的部署仍然參差不齊,在鄉(xiāng)村地區(qū)的覆蓋并不健全。對當今許多消費者來說,4G以及未來5G仍將只是廣告營銷的賣點。

  ICCSZ訊  外媒Techinasia北京時間3月20日報道,如今使用移動設(shè)備訪問互聯(lián)網(wǎng)的中國網(wǎng)民越來越多。2016年,92.5%的人使用手機訪問互聯(lián)網(wǎng),較2015年高出了2.4個百分點。

  據(jù)中國國家統(tǒng)計局的最新數(shù)據(jù),去年中國共有13億手機用戶。超過9.4億或約71%是移動寬帶用戶。這比2015年多了2.34億。而據(jù)工業(yè)和信息化部稱,去年使用4G網(wǎng)絡(luò)的手機用戶較2015年翻了一倍,至7.7億(近60%)。

  一些新措施、新政策的部署,如提高網(wǎng)速,允許分享流量和保存未使用流量,將保證中國的3G和4G用戶持續(xù)大規(guī)模增長。

  目前,中國移動已經(jīng)與中國主要的服務(wù)提供商和全球電信公司合作,來部署5G技術(shù)。

  在十三五規(guī)劃中,中國提出了應(yīng)當積極推動5G發(fā)展,并在2020年前推出該技術(shù)。該計劃提出的目標包括:

  ——推動5G關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。

  ——驗證并改進5G技術(shù)方案。

  ——支持全球統(tǒng)一的5G標準。

  為了實現(xiàn)這些目標,中國已經(jīng)與歐洲、美國、日本、韓國建立了政府和行業(yè)協(xié)會層級的合作機制。參與者將包括愛立信、諾基亞、華為等各國頂級電信設(shè)備廠商,以及美國芯片廠商高通和英特爾。此外,通用汽車、大眾汽車和海爾集團的參與預(yù)示著,5G技術(shù)將擁有廣闊的移動應(yīng)用方式。

  5G的最低要求

  今年2月,國際電信聯(lián)盟發(fā)布了一項草案,首次規(guī)定了5G技術(shù)的定義和指導方針。該報告還設(shè)定了5G移動天線的最低要求。

  相比4G,5G網(wǎng)速將遠遠更快。比如,按照最低技術(shù)性能要求,一個移動站點的峰值數(shù)據(jù)速率將必須達到下行2.5GB/秒,上行1.5GB/秒。具體到用戶體驗方面,下行速度必須至少達到12.5MB/秒,上行6MB/秒。

  不過,5G對用戶影響最大的還是延遲和連接速度方面,它將大幅提升用戶的移動互聯(lián)網(wǎng)體驗。在5G網(wǎng)絡(luò)中,可接受的延遲最高為4毫秒,這將較4G LTE連接前進一大步,后者的最大延遲為20毫秒。

  未來數(shù)月,國際電信聯(lián)盟將對上述草案進行評估并最終確認。一旦成為標準,制造商將開始大量生產(chǎn)5G智能手機。

  中國的5G試驗

  通過工業(yè)和信息化部,中國政府為5G試驗規(guī)劃了兩個階段,即2015至2018年為技術(shù)研發(fā)階段,2018至2020年為產(chǎn)品研發(fā)階段。

  預(yù)計,中國主要電信公司將投入約3000億元到該項目上。

  目前,第一階段的前兩步已經(jīng)完成,第三步則剛剛開始。高通、中興通訊和中國移動已經(jīng)制定計劃,對5G無線電規(guī)格進行協(xié)作測試和戶外試驗。

  眼下,中國移動已經(jīng)完成了基礎(chǔ)技術(shù)開發(fā),目標到2018年在部分地區(qū)推出5G商業(yè)化服務(wù),并在下一年開始升級其100萬座4G基站,以迎接新的標準。中國移動還計劃,到2020年在全國推出5G服務(wù)。這項試驗將使用來自高通的原型設(shè)備和來自中興的基站解決方案,遵循中國移動的指導方針。

  5G技術(shù)的未來應(yīng)用方案(物聯(lián)網(wǎng))

  5G網(wǎng)絡(luò)的部署很可能加快各種新服務(wù)的開發(fā),因為它讓物聯(lián)網(wǎng)的采用成為可能。企業(yè)將能夠更加輕松地集中控制多臺工業(yè)機器人,并通過使用大數(shù)據(jù)分析來發(fā)現(xiàn)潛在故障,進而改進設(shè)備維修。

  5G網(wǎng)絡(luò)的延遲更低,帶寬更高,將是開發(fā)虛擬現(xiàn)實游戲平臺的關(guān)鍵要素。例如已經(jīng)對虛擬現(xiàn)實投資數(shù)十億美元的Facebook,該公司CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckburg)認為,虛擬現(xiàn)實將成為5G的“殺手級應(yīng)用”。他還希望,下一代無線通信標準能幫助他收回此前的投資。

  對5G寄予厚望的還包括汽車廠商。智能汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車要正常運轉(zhuǎn),將需要比4G LTE更強大的無線網(wǎng)絡(luò)。得益于低延遲性,5G允許車輛在數(shù)秒間傳輸數(shù)據(jù)和信息,即使距離非常遙遠。這樣,智能汽車就能一直接收周圍環(huán)境的信息,然后通過其人工智能技術(shù)提出解決方案。

  5G未來還將令交通信號燈減少,因為汽車屆時將自動減速,避開交通擁堵和事故。

  結(jié)論

  5G技術(shù)似乎將徹底改變社會。其潛力是驚人的,在未來擁有無窮的應(yīng)用方式。不過,要發(fā)展全球統(tǒng)一的5G標準,中國的方法顯然十分關(guān)鍵。

  眼下,中國和其他工業(yè)化國家正加快5G開發(fā),盡管更好的選擇可能是專注于擴大4 LTE網(wǎng)絡(luò)。目前,4G LTE的部署仍然參差不齊,在鄉(xiāng)村地區(qū)的覆蓋并不健全。對當今許多消費者來說,4G以及未來5G仍將只是廣告營銷的賣點。

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