衛(wèi)通中標(biāo)三峽水上智能交通系統(tǒng)

日前，中國(guó)衛(wèi)通在三峽水上智能交通系統(tǒng)(一期)競(jìng)標(biāo)中拔得頭籌，成為國(guó)內(nèi)唯一一家涉足水上智能交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商。
　　中國(guó)衛(wèi)通成立伊始就提出了走特性化、跨越式發(fā)展之路，依托機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，推進(jìn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”，實(shí)施“六大突破”，強(qiáng)調(diào)要由提供衛(wèi)星空間傳輸手段向強(qiáng)化系統(tǒng)集成提供綜合解決方案并適度參與經(jīng)營(yíng)的方向轉(zhuǎn)變，在培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)上有新的突破。
　　中國(guó)衛(wèi)通自主研發(fā)的“衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合信息服務(wù)平臺(tái)”是結(jié)合已有空間資源與地面資源，兼有導(dǎo)航定位、通信、授時(shí)、多媒體廣播等綜合信息服務(wù)功能的通信平臺(tái)，具有通信范圍無縫隙、保密性強(qiáng)、可靠性高、使用成本低、操作方便等特點(diǎn)。系統(tǒng)兼容GPS、GLONASS以及未來的伽利略等多種定位系統(tǒng)，為平臺(tái)的長(zhǎng)期性與穩(wěn)定性提供了保證。此外，該平臺(tái)還與GPRS、CDMA等網(wǎng)絡(luò)兼容，不僅提高了系統(tǒng)的可用性，也保證了使用者的經(jīng)濟(jì)效益。2003年，該平臺(tái)被國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)列為衛(wèi)星導(dǎo)航高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程。在三峽水上智能交通系統(tǒng)(一期)工程中，中國(guó)衛(wèi)通將通過“衛(wèi)星導(dǎo)航定位綜合信息服務(wù)平臺(tái)”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、無線通信技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，開發(fā)具有長(zhǎng)江三峽河段船舶通航安全監(jiān)管、船舶過閘調(diào)度、過閘申報(bào)與計(jì)劃傳遞、通航綜合信息發(fā)布及船舶輔助導(dǎo)航等功能的應(yīng)用系統(tǒng)。
　　據(jù)了解，該工程完工后，不僅將為過往三峽的入網(wǎng)船只提供即時(shí)定位、船舶跟蹤、指定行駛路線及越界報(bào)警、船只信息查詢、語音服務(wù)、服務(wù)求助、遠(yuǎn)程計(jì)劃申報(bào)、信息交互、電子江圖更新、船舶防撞預(yù)警等一系列水上智能交通服務(wù)，而且將為三峽局內(nèi)調(diào)度、海事、航道、錨地等管理部門，提供全天候、可視、透明的管理手段，實(shí)現(xiàn)交互管理模式。