Iccsz訊 進入2016年以來,人們對自動駕駛、虛擬現(xiàn)實、人工智能的談?wù)?,已?jīng)從最初的憧憬回歸到現(xiàn)實的技術(shù)之中,并且得到最終共識——只有第五代移動通信技術(shù)(5G)的網(wǎng)絡(luò)能力才能滿足未來應(yīng)用和各種商業(yè)場景的需求,而包括電信運營商、標準組織、設(shè)備廠商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)界各方,也開始積極的對5G的標準進行討論,并對關(guān)鍵技術(shù)開始規(guī)模試驗。
其中,華為作為中國企業(yè)兼全球最大的設(shè)備廠商,在5G時代扮演的角色將會比2G、3G、4G時代更加艱巨,華為的技術(shù)創(chuàng)新就代表著5G的關(guān)鍵技術(shù)能否取得突破。近日,華為5G首席科學家童文博士接受媒體采訪,詳細講述了在5G商用來臨之前,華為是如何推進全球標準統(tǒng)一化工作,以及攻克5G在頻譜、新空口及新架構(gòu)上的關(guān)鍵技術(shù)。
先于產(chǎn)業(yè)界啟動5G研究 力推全球統(tǒng)一標準
對于5G商用的時間點和統(tǒng)一標準化,全球已經(jīng)達成共識,5G標準將在3GPP的框架下來進行定義。根據(jù)3GPP路標,5G標準的第一個階段將在2018年凍結(jié),第二階段將在2019年底凍結(jié),2020年將開始商用。
而華為對于5G的研究,早在2009年就開始啟動,在2009-2012年之間,華為已經(jīng)與哈佛、劍橋、加州大學等20余所世界知名高校進行合作,于2012年開始進行5G樣機驗證,2013年室內(nèi)樣機驗證結(jié)束之后開始陸續(xù)開展外場驗證,2015年正式啟動大規(guī)模外場驗證。
對于為何5G必須堅持一個標準,童文解釋道:“2G時代有兩個技術(shù)標準,3G時代有四個技術(shù)標準,4G時代逐步歸一到LTE一個標準,5G統(tǒng)一標準意味著在全球范圍只要構(gòu)筑一個產(chǎn)業(yè)鏈,主要是能夠?qū)崿F(xiàn)全球漫游成本降低同時達到規(guī)模經(jīng)濟效益,使全社會各個行業(yè)都受益。華為早在2014年全球移動寬帶論壇上就倡導全球5G要統(tǒng)一標準,也正在和3GPP一起做好5G標準化工作,支持好5G的2020年商用。同時,華為是歐盟框架計劃METIS項目和5GPPP的董事會成員。在中國,華為全面參與了中國IMT-2020 5G推進組的各項工作,致力于推動全球5G統(tǒng)一標準。
另外,ITU已經(jīng)在2015年明確了5G的三類典型應(yīng)用場景,即增強型的移動寬帶eMBB(Enhanced Mobile Broadband場景,智能終端用戶上網(wǎng)峰值速率要達到10Gbps甚至20Gbps;大連接物聯(lián)網(wǎng)mMTC(Massive Machine Type Communication)場景,要求5G網(wǎng)絡(luò)支撐的人和物的聯(lián)接數(shù)量達到100萬/平方公里;低時延超可靠通信uRLLC(Ultra Reliable and Low Latency Communication)。這種場景要求5G網(wǎng)絡(luò)的時延達到1毫秒。
童文表示,華為已經(jīng)攜手合作伙伴在今年的MWC2016上成功演示了ITU定義的三類場景,具體包括VR眼鏡的大帶寬業(yè)務(wù)、KUKA機器人打冰球的低時延通信業(yè)務(wù)、還有智能港口的海量聯(lián)接業(yè)務(wù)場景。
華為已在多項5G關(guān)鍵技術(shù)上取得創(chuàng)新突破
對于5G,除了標準制定尚未落地,5G的創(chuàng)新技術(shù)也成為產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點,在3GPP標準里,認為5G最大的創(chuàng)新技術(shù)點就是新編碼,新的多址技術(shù)和新的基礎(chǔ)波形技術(shù),這是斷代的最核心的技術(shù)。而華為的技術(shù)創(chuàng)新主要聚焦在“新空口、新架構(gòu)、頻譜”三個方面,并且已經(jīng)取得突破性的進展。
童文介紹到:“目前華為已經(jīng)在5G創(chuàng)新技術(shù)上取得很多成果,第一個世界紀錄就是華為聯(lián)合Docomo、德國電信、沃達豐、中國移動等全球領(lǐng)先運營商在成都部署了世界最大的5G低頻外場,用于驗證5G空口技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。最新測試結(jié)果在現(xiàn)有低頻頻段上平均速率達3.6G/秒;同時驗證了華為提出的全套新空口技術(shù),在不增加天線和站址的情況下,相比LTE可以使頻譜效率提升3倍以上;華為打破的第二個世界紀錄就是聯(lián)合德國電信推出70GBit/秒的高頻樣機,這個數(shù)字是世界最高。
童文還強調(diào):“華為是率先將在IT行業(yè)實施多年的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)引入無線接入層面,以滿足不同業(yè)務(wù)的差異化需求,比如說傳感器要求大聯(lián)接,空口技術(shù)就能靈活適配提供達3倍以上的聯(lián)接數(shù),比如說做虛擬現(xiàn)實要求擴大帶寬,我們就盡量提升頻譜的效率使上網(wǎng)更快,或者為了實現(xiàn)自動駕駛,采用空口技術(shù)來提升可靠性并降低時延。
另外,針對高頻不能單獨組網(wǎng)問題,為了解決5G網(wǎng)絡(luò)的無線覆蓋問題,6GHz的低頻將成為5G的核心頻段,6GHz以上的高頻是非常重要的補充。而華為不僅在6GHz以下低頻實現(xiàn)全面突破,同樣在高頻也取得突出進展。華為在MWC16上聯(lián)合DT發(fā)布了在德國波恩部署的毫米波測試床,實現(xiàn)了70Gbps的峰值速率,將能夠使能VR/AR,無處不在的云接入等大數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)。
保護運營商投資 ,4.5G技術(shù)最大化4G網(wǎng)絡(luò)價值并使5G Ready
對于每一次通信技術(shù)的更新?lián)Q代,電信運營商都十分謹慎,對于新技術(shù)既要演進,也要保護企業(yè)本身的投資。目前全球多數(shù)電信運營商剛進入4G業(yè)務(wù)的收獲期,對于投資5G,他們還是懷有諸多顧慮。
為了解決這個問題,華為提出了4.5G,4.5G是LTE的長期演進,同時也將5G的部分創(chuàng)新提前應(yīng)用到LTE,將會與5G長期共存。5G架構(gòu)會先于5G空口技術(shù)在4.5G開始引入,所以現(xiàn)在投資4.5G不僅能夠幫助運營商最大化4G投資效益,還同時在為5G做準備。當5G新的空口技術(shù)標準化后,基于4.5G架構(gòu)就可以快速的在已部署網(wǎng)絡(luò)上引入5G,從而幫助運營商實現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先。
而對于5G技術(shù)的演進歷程,童文認為, 一個新的技術(shù),有4個關(guān)鍵階段:研究、標準、產(chǎn)品開發(fā)和部署。5G現(xiàn)在處于標準階段。明年開始到2019年屬于產(chǎn)品開發(fā)階段。在研究和標準2個階段,華為已經(jīng)投入6億美金,并且全球有超過500名華為的科學家在全職研究5G。
童文還強調(diào),光靠一個企業(yè),是不能讓一代技術(shù)成功,也不能讓市場成功,華為非常重視與產(chǎn)業(yè)鏈的合作,在全球都擁有合作伙伴。當前華為正式簽署的5G合作備忘錄,包括中國移動、日本NTTDOCOMO、韓國LGU+、KT、歐洲沃達豐、德國電信、Telefonica、TeliaSonera、新加坡電信、俄羅斯Megafon,中東Etisalat等超過20家全球主流運營商。
另外,華為與垂直行業(yè)也有著密切的合作,目前,華為是歐洲5GVIA(5G垂直行業(yè)使能器)的創(chuàng)始人之一,聯(lián)合行業(yè)組織、標準組織、歐洲主流運營商和設(shè)備商共同推進5G垂直行業(yè)應(yīng)用,包括5G技術(shù)在輔助駕駛和自動駕駛、智慧醫(yī)療、智能制造、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用。并且同國際四大知名車企簽訂5G技術(shù)研究合作協(xié)議,在德國已經(jīng)啟動外場測試。
在2016年3月,同世界四大工業(yè)機器人公司之一的KUKA 簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進5G技術(shù)在工業(yè)4.0和智能制造領(lǐng)域的應(yīng)用。