消息稱工信部將于春節(jié)前發(fā)放FDD牌照

　　ICCSZ訊 2月13日早間消息，愈到年底，傳聞愈多，不僅僅是重組還包括牌照。

　　據(jù)來自產(chǎn)業(yè)鏈多方的消息顯示，工信部非常有可能在春節(jié)前向聯(lián)通和電信發(fā)放FDD牌照。但電信和聯(lián)通相關人士則表示，目前尚未收到相關通知。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，此時發(fā)放全國范圍內(nèi)的FDD牌照，條件已經(jīng)完全成熟：不但給中國移動運營的TD-LTE留出了足夠的時間窗口，促進了TD-LTE產(chǎn)業(yè)的成熟。

　　更重要的是，電信和聯(lián)通迫切需要在全國范圍內(nèi)開展FDD規(guī)模商用，縮小與中國移動的差距，如果繼續(xù)任由這個差距拉大，除了再次重組之后，將很難再找到重塑市場均衡的方法。

　　發(fā)牌及時促進更合理競爭格局出現(xiàn)

　　如果不在近期發(fā)放FDD牌照，中移動一家獨大局面的出現(xiàn)可以說是板上釘釘。對中國移動來說，被打壓多年的怨氣，終于在TD-LTE上處出來了，不僅投入巨資建設全國性的4G網(wǎng)絡，還大力搞宣傳促銷活動，一切都顯得那么有錢，任性。

　　反觀電信、聯(lián)通本來由于歷史遺留問題，比如網(wǎng)間結算等就沒土豪有錢，在兼顧寬帶中國戰(zhàn)略時，沒有能力大規(guī)模建4G網(wǎng)絡。同時，TD-LTE與WCDMA、CDMA2000組網(wǎng)問題也一直困擾著電信、聯(lián)通。這導致電信、聯(lián)通兩家4G用戶發(fā)展顯得十分乏力。

　　久久不發(fā)的FDD牌照，甚至引爆了電信聯(lián)通重組合并的想象。如果移動一家獨大的勢頭不得到有效遏制，那么，為了電信行業(yè)有效競爭，合并則不可避免。但這將產(chǎn)生更為嚴重的問題，如固網(wǎng)壟斷，裁員等。而FDD牌照發(fā)放將改善目前三大運營商不正常的競爭局面。

　　北郵教授舒華英在接受C114采訪時稱，造成目前中移動一家獨大的主要原因就是FDD牌照的缺失，這讓電信、聯(lián)通在4G上難以具有有效的應對措施來制衡移動的發(fā)展。而發(fā)放FDD牌照將有效解決目前三家發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀，同時，隨著網(wǎng)絡不斷完善，三分天下的局面也將會再次形成。

　　此外，給聯(lián)通、電信發(fā)放全國性的FDD牌照，督促他們在全國范圍內(nèi)開展TD-LTE/FDD融合組網(wǎng)實驗。這不但有利于電信和聯(lián)通增強市場競爭力，給消費者更多的選擇;也有利于TD-LTE產(chǎn)業(yè)的全球化，在LTE融合組網(wǎng)中樹立新樣板;更是有利于寬帶中國和信息消費兩大國家戰(zhàn)略的落地。

　　對TD-LTE應該有自信心

　　可能在很多人看來，給電信和聯(lián)通發(fā)放全國性的FDD牌照，會傷害到TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈;但在筆者看來，不但不會損害TD-LTE，反而還會促進TD-LTE產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快國際化進程。

　　對于任何一個運營商而言，最寶貴的資產(chǎn)莫過于手中的頻譜，很多運營商既有FDD頻段也有TDD頻段，融合組網(wǎng)是未來的必然選擇。從長遠來看，TD-LTE與LTE FDD是否能夠形成“和諧互補，長期共贏”的融合組網(wǎng)策略，對TD-LTE的長期國際化發(fā)展前景將產(chǎn)生深遠影響。

　　由于電信與聯(lián)通采用的CDMA2000和WCDMA的3G制式在全球更具普遍性，如果電信和聯(lián)通通過各自的努力，證明了TD-LTE/FDD融合組網(wǎng)的技術優(yōu)勢，將比采用TD-SCDMA的移動更能給業(yè)界樹立榜樣。

　　因此，政府比發(fā)FDD牌照更為重要的任務便是，要督促電信、聯(lián)通加快融合組網(wǎng)的進度，不僅要實現(xiàn)TD-LTE/FDD獨立調(diào)度，還要盡快實現(xiàn)TD-LTE/FDD負載均衡、載波聚合和聯(lián)合傳輸?shù)?，以中國龐大的市場和網(wǎng)絡規(guī)模，對這些技術進行充分的驗證和商用化，給全球運營商樹立榜樣，并提供TDD/FDD融合組網(wǎng)模板，實現(xiàn)TD-LTE技術在全球的大發(fā)展。

　　中國電信業(yè)發(fā)展歷程已表明，只靠扶持發(fā)展的技術很難走向全球，TD-LTE在國內(nèi)都不能與LTE FDD正面競爭的話，全球崛起更是無從談起。讓中國電信和中國聯(lián)通發(fā)揮所長只會在市場競爭層面刺激中移動更好地發(fā)展TD-LTE，而讓前兩者止步等待中移動，不僅不科學，而且是危險的。中國移動尚且不怕，作為監(jiān)管部門，何樂而不為呢?