ICC訊 目前,多家初創(chuàng)企業(yè)和相關(guān)投資者都在關(guān)注應(yīng)用于衛(wèi)星的激光通信技術(shù)。
隨著未來數(shù)以萬計的衛(wèi)星將被送入軌道,空間激光通信被視為一項關(guān)鍵的使能技術(shù)。隨著客戶對實時通信的需求,高通量衛(wèi)星的能力和日益降低的入軌成本為通信衛(wèi)星創(chuàng)造了新的用途。對此,包括NASA在內(nèi)的眾多利益相關(guān)者認為,衛(wèi)星在太空中進行激光通信的時代已經(jīng)到來。
NASA將演示往返GEO的激光通信
NASA正準(zhǔn)備開始試驗其第一個雙向激光通信中繼演示(LCRD)。LCRD設(shè)備于2021年12月隨STPSat-6衛(wèi)星發(fā)射升空,計劃測試一個雙向、端到端的光通信系統(tǒng),該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸速率比傳統(tǒng)的射頻通信系統(tǒng)快10~100倍。
2017年,光通信和傳感器演示(OCSD)項目展示了從太空到地面站的高速激光通信下行鏈路,實現(xiàn)了2.5Gbps的數(shù)據(jù)速率。OCSD激光系統(tǒng)被“硬安裝”在衛(wèi)星主體上,通過控制整個衛(wèi)星的姿態(tài)來改變光束指向。
LCRD耗資3.2億美元,預(yù)計將為NASA的“阿爾忒彌斯”月球探索計劃和其他深空計劃的光通信系統(tǒng)鋪平道路。由于現(xiàn)代的太空探測的任務(wù)更加復(fù)雜,有更多的數(shù)據(jù)要收集和傳送,因此需要更高帶寬的傳輸技術(shù),而光通信可以滿足要求。
LCRD計劃的總體目標(biāo)不僅是使NASA受益,也是為了加速光通信行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場研究機構(gòu)NSR預(yù)計,到2031年,衛(wèi)星光通信設(shè)備的銷售將達到20億美元。
LCRD在地球同步軌道上運行,包括兩個光學(xué)通信終端,每個都是雙向光通信設(shè)備,數(shù)據(jù)可以在一個終端設(shè)備上接收,然后通過另一個設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)至目的地。不僅是空間通信,LCRD還將執(zhí)行太空到地面的激光通信演示。與太空中的通信不同,對地光通信的主要挑戰(zhàn)是地球的大氣層和云。由于激光波束很窄,因此太空對地光通信很可能受到惡劣天氣的干擾,此時必須調(diào)整,激光信號轉(zhuǎn)由其他地方的接收器來接收。而這需要大量的實地操作經(jīng)驗,然后才能將光通信投入實用。
NASA 的激光通信中繼演示位于地球同步軌道(GEO),預(yù)計將于 4 月開始實驗,以展示光學(xué)技術(shù)并驗證光學(xué)中繼的使用。
LCRD的演示將持續(xù)至少兩年,以積累不同大氣條件下的運行經(jīng)驗。在試驗期間,兩個地面站將充當(dāng)模擬用戶,其中一個地面站將激光信號發(fā)送至LCRD,然后LCRD再將信號轉(zhuǎn)發(fā)至另一個地面站。試驗將通過觀察兩個地面站位置的大氣和云層覆蓋情況來測量系統(tǒng)性能。另外,將空地信號傳輸手段在激光與射頻之間切換也是本次演示的目標(biāo)之一。
在實驗階段之后,LCRD的首個操作用戶是國際空間站。地面站安裝在日本,它將接收來自空間站的科學(xué)數(shù)據(jù),預(yù)計傳輸速率可達1.2Gbps,這幾乎是NASA在2013年測試月球激光通信速率622Mbps的兩倍。
NASA還計劃使用LCRD來模擬深空探測的光通信,未來將用于小行星帶探測器與地球的通信。當(dāng)然,深空探測會帶來獨特的技術(shù)挑戰(zhàn)。例如隨著深空探測器的遠去,激光信號可能會快速損耗。深空激光通信的另一個挑戰(zhàn)是光束的指向性問題,因為激光束十分狹窄,因此信號指向必須跨越數(shù)百萬千米的距離,精確對準(zhǔn)目標(biāo)接收站的位置。
2022年深空光通信(DSOC)將在深空測試激光通信技術(shù)。相關(guān)技術(shù)將在NASA的Psyche小行星探測器上飛行,實驗將在Psyche于2026年到達位于火星和木星軌道之間的16 Psyche小行星后開始。
總之,據(jù)NASA預(yù)計,到2030年,光通信技術(shù)將成為空間通信網(wǎng)絡(luò)的主流。該激光通信網(wǎng)絡(luò)可以在各相關(guān)方之間無縫運行,最終大大提高衛(wèi)星通信的效率,并降低通信的成本。
衛(wèi)星激光通信的技術(shù)突破
致力于太空市場研究的NSR公司的分析師表示,隨著越來越多衛(wèi)星星座發(fā)射升空,將推動光衛(wèi)星通信行業(yè)的顯著增長。
NSR公司于2022年2月發(fā)布了第四份光衛(wèi)星通信報告。報告預(yù)計,到2031年,光衛(wèi)星通信設(shè)備市場將達到20億美元,主要服務(wù)于各種衛(wèi)星星座的建設(shè);而且該行業(yè)將以47%的復(fù)合年增長率來加速增長,預(yù)計未來10年對激光通信終端設(shè)備的需求可能達到6000多臺。
有幾家公司正在參與這項競爭。例如德國Mynaric公司,于2009年從德國航空航天中心DLR孵化出來。Mynaric公司提供了名為Condor的光學(xué)星間鏈路(OISL)的星載終端,以及可用于飛機進行空對空或空對地數(shù)據(jù)鏈路的名為Hawk的機載終端。OISL可以通過紅外激光連接衛(wèi)星、高空飛機、無人機和地面系統(tǒng)等,其中Condor MK3型終端在太空中可以提供高達100Gbps的數(shù)據(jù)率,傳輸距離可達5000千米。
激光通信設(shè)備未來也會用在飛機上面,以提升空-天或空-地的通信速率。
一些企業(yè)高管和分析師認為,未來通信的技術(shù)方案將發(fā)生變化。例如射頻(RF)通信容易被干擾,而且由于頻段有限的原因,RF通信的發(fā)展受制于國際電信聯(lián)盟(ITU)的許可。而激光通信不需要許可證,而且更難以被攔截或干擾。理論上激光器可以提供高達13.16Tbps的傳輸速率,而無線電射頻的最大傳輸速率為36Gbps。
天基激光通信面臨的一個挑戰(zhàn)是目前缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然總體來說,市場上最大的贏家可能是產(chǎn)業(yè)鏈下游的服務(wù)提供商。
其他公司諸如SpaceX和亞馬遜等也在嘗試開發(fā)各自的解決方案,例如SpaceX已經(jīng)部署了部分具備激光通信能力的衛(wèi)星,未來將這種技術(shù)部署擴展到整個星座。對此,分析師認為雖然這些公司很積極地支持激光通信技術(shù),但他們不太可能成為上述激光通信終端設(shè)備的用戶,特別是考慮到他們的供應(yīng)鏈通常較為封閉。當(dāng)然,也正因為如此,SpaceX等公司也不太可能成為Mynaric等公司的主要競爭對手。
蓬勃發(fā)展的市場
隨著來自SpaceX、Telesat、亞馬遜和其他公司的低軌道(LEO)不斷建設(shè)衛(wèi)星星座,Mynaric等光通信供應(yīng)商看到了一個蓬勃發(fā)展的市場。據(jù)Mynaric稱,當(dāng)今光通信在電信和軍用市場的潛在總額為只有8億美元,而到2030年可能增長到超過100億美元,最終可能將超過200億美元。
LCRD低地球軌道用戶調(diào)制解調(diào)器和放大器終端。
有分析師表示,該領(lǐng)域的市場增長受到幾個宏觀趨勢的支持:
美國軍方的太空防御預(yù)算的復(fù)合年增長率達22%,軍方正在擴建由1250顆小衛(wèi)星組成的星座。
五角大樓對其自己的衛(wèi)星進行重組,其指揮、控制、計算機、通信、情報、監(jiān)視和偵察等方面的預(yù)算增長了8%。
新的案例推動商業(yè)在軌衛(wèi)星在未來10年內(nèi)從現(xiàn)在的4800顆增加到35000多顆,其中每年發(fā)射2000多顆衛(wèi)星。
Mynaric公司的衛(wèi)星光通信系統(tǒng)的應(yīng)用潛力巨大。
據(jù)分析師估計,在接下來的四年里,Mynaric公司的收入可以增長到2.61億歐元(2.86億美元),復(fù)合年增長率為100%。
Mynaric的客戶包括諾斯羅普-格魯門公司,以及Telesat、Space Link、Cappella Space、美國軍方和其他公司等。
Mynaric的Condor終端的平均售價為25萬美元,其每個設(shè)備的毛利率目標(biāo)是30%~35%,每顆衛(wèi)星需要四個Condor終端來構(gòu)建有效的通信網(wǎng)絡(luò)。Hawk終端的價格將與Condor相同,此外該產(chǎn)品為商用飛機MRO市場帶來新機遇。
諾斯羅普-格魯門公司最近幾周贏得了美國太空開發(fā)署(SDA)的7億美元合同,成為OISL星座的三個供應(yīng)商之一。Mynaric也在該項目當(dāng)中,提供了Condor MK2終端設(shè)備,最大數(shù)據(jù)傳輸速率高達20Gbps。
相關(guān)人士表示,這一市場的快速增長主要由政府項目推動,因此該領(lǐng)域非常關(guān)注政府方面動向。Mynaric公司在2021年第三季度開設(shè)新的工廠,其目標(biāo)是自2022年起每年生產(chǎn)400~500個終端設(shè)備,未來產(chǎn)能將達到年產(chǎn)2000個。(文章編譯自《航空周刊》網(wǎng)站)