突發(fā)！一公司激光雷達(dá)團(tuán)隊(duì)多人被裁！

  ICC訊 據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise已確認(rèn)將裁員。

  Cruise官方拒絕透露具體裁員數(shù)字，但部分內(nèi)部郵件顯示，此次Cruise將會(huì)削減約8%的員工，裁員人數(shù)超過140人。同時(shí)，裁員也將涉及一個(gè)位于加州的激光雷達(dá)工程師團(tuán)隊(duì)。

  事實(shí)上，Cruise并不是在新冠肺炎疫情期間唯一一家“處境艱難”的自動(dòng)駕駛公司。日前，自動(dòng)駕駛行業(yè)融資王、此前融資已超過70億元的Zoox已被外媒曝出已聘請(qǐng)Qatalyst Partners對(duì)潛在“戰(zhàn)略投資者”和潛在買家對(duì)于Zoox的興趣進(jìn)行評(píng)估。

  一、Cruise確認(rèn)裁員 內(nèi)部郵件透露裁員將超140人

  據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車的自動(dòng)駕駛子公司Cruise日前向員工宣布，該公司已決定裁員。目前，Cruise官方已經(jīng)確認(rèn)裁員消息，但同時(shí)他們拒絕透露具體的裁員數(shù)據(jù)。

  而根據(jù)路透社看到的部分內(nèi)部郵件，此次Cruise將會(huì)削減約8%的員工，裁員人數(shù)超過140人。同時(shí)，一封發(fā)自Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann的電子郵件顯示，裁員將涉及位于加利福尼亞州帕薩迪納的一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要在從事激光雷達(dá)的研發(fā)工作。

  一場(chǎng)突如其來的新冠疫情，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛行業(yè)的資金出現(xiàn)枯竭。這只是這個(gè)新興行業(yè)現(xiàn)在所面臨的最新挑戰(zhàn)。需要指出的是，自動(dòng)駕駛行業(yè)曾承諾大規(guī)模推出所謂的“機(jī)器人出租車”，但是多年來一直未能兌現(xiàn)此承諾。

  Cruise發(fā)言人米林-梅塔(Milin Mehta)在接受路透社采訪時(shí)說，“在這個(gè)巨大變革時(shí)期，我們很幸運(yùn)地?fù)碛幸粋€(gè)明確的使命，以及數(shù)十億美元的銀行存款。我們今天所采取的舉措反映了我們對(duì)旗下工程工作和工程人才的加倍重視。”

  數(shù)據(jù)顯示，Cruise旗下共有1800名全職員工。就在該公司宣布裁員的一周前，通用首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉(Mary Barra)公開表示，這家美國(guó)汽車而制造商對(duì)Cruise的頭號(hào)承諾是“不會(huì)動(dòng)搖的”，通用一直在壯大這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

  據(jù)報(bào)道，在公司內(nèi)部郵件中，Cruise指出，該公司位于加州帕薩迪納市從事激光雷達(dá)工程的一個(gè)工程團(tuán)隊(duì)，在此次裁員名單內(nèi)。此外，此次裁員主要集中在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)以及招聘領(lǐng)域。這封郵件的發(fā)出者是Cruise首席執(zhí)行官丹-安曼(Dan Ammann)。

  眼下，承受裁員之痛的遠(yuǎn)非只有Cruise一家。受累于資金匱乏，已創(chuàng)建五年的舊金山初創(chuàng)公司Starsky Robotics早在3月中旬就已關(guān)門。硅谷自動(dòng)駕車科技公司Zoox，也已宣布裁員。

  二、Zoox正考慮“賣身” 自動(dòng)駕駛公司面臨考驗(yàn)

  Cruise并不是在新冠肺炎疫情期間唯一一家“處境艱難”的自動(dòng)駕駛公司。

  日前，國(guó)外媒體The information獨(dú)家報(bào)道稱，自動(dòng)駕駛行業(yè)融資王、此前融資已超過70億元的Zoox已經(jīng)聘請(qǐng)獨(dú)立投資銀行Qatalyst Partners對(duì)潛在“戰(zhàn)略投資者”和潛在買家對(duì)于Zoox的興趣進(jìn)行評(píng)估。

  彼時(shí)，據(jù)兩位知情人透露，Zoox在聘請(qǐng)Qatalyst Partners來幫助其找到買家的同時(shí)，也試圖通過一項(xiàng)新的交易來進(jìn)行融資，這項(xiàng)融資將幫助Zoox暫時(shí)保持獨(dú)立。其中一位知情人士還表示，Zoox公司高管已經(jīng)與幾家汽車制造商就潛在交易或融資事宜進(jìn)行了溝通。

  三、“新舊”考驗(yàn)疊加 自動(dòng)駕駛行業(yè)洗牌加速

  對(duì)于自動(dòng)駕駛公司來說，新冠肺炎疫情是需要面臨的一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

  除此之外，開發(fā)足夠可靠的自動(dòng)駕駛汽車(如無人出租車)并成功運(yùn)營(yíng)所需要的時(shí)間比一些人們預(yù)計(jì)的要長(zhǎng)、要繼續(xù)技術(shù)研發(fā)還需要更多的資金“輸血”，這種種因素對(duì)于每一家自動(dòng)駕駛公司而言都是不小的考驗(yàn)。

  據(jù)The information報(bào)道，過去一年里，知名的初創(chuàng)公司Drive.ai和Starsky Robotics已經(jīng)關(guān)門，而包括Kodiak Robotics和Ike在內(nèi)的部分公司已經(jīng)進(jìn)行了裁員。

  而接下來，隨著資源向有產(chǎn)品和有技術(shù)的頭部玩家聚集，尾部玩家的處境有很大可能將更艱難。