中移動招標地空通信系統(tǒng) 疑為機上通話做準備

       6月8日消息，根據(jù)中國移動公布的相關信息，中國移動即將啟動地空通信系統(tǒng)的招標，業(yè)內猜測，這可能是中國移動為航空公司提供的陸地與飛機通話系統(tǒng)，但中國移動未透露為哪家航空公司承建該系統(tǒng)。

       中國移動此次招標的名為地空通信系統(tǒng)核心網，由中國移動政企分公司發(fā)起。中國移動政企分公司是，前身為中國移動總部集團客戶部，成立于2012年7月，是中國移動通信集團公司下屬經營集團客戶市場的專業(yè)化分公司。

       飛機上本有飛行員與地面指揮系統(tǒng)的通信設備，但這肯定不是中國移動擅長的，因此，可以斷定中國移動承建的地空通信系統(tǒng)是面對公眾在飛機上網的系統(tǒng)。招標書中也指出，要采購一套核心網及其組網設備，容量為1500戶。

        在機艙里上網一直是乘客所期盼的。上世紀80年代末，在各大航空公司要求下，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)推出了一項空對地無線電話標準，并在1990年發(fā)放了六個運營牌照。但是只有Verizon旗下一家公司推出了產品，按照通話時長收費。由于使用模擬信號，每次只能支持十個通話。在實際運行中，每次飛行只有二到三個通話，這項服務成為名符其實的擺設。

        2008年11月，Aircell公司在維珍美國公司的一個航班上第一次推出了基于地面專用基站Gogo空中上網服務，此后AirTran、阿拉斯加航空、達美航空、美國航空都在飛機上引入了這一服務，費用從4.95美元到12.95美元不等。

        在國內2011年11月15日，國航開始在北京-成都航班的波音737-800飛機上試驗機上無線寬帶系統(tǒng)。但這只限于訪問飛機上局域網的娛樂節(jié)目和旅行信息服務，而不能訪問互聯(lián)網。。2011年3月，海航又宣布與中國電信簽訂合作協(xié)議，嘗試客艙通話、上網等信息服務。其中飛行上網業(yè)務計劃首先開通國內部分航線，然后逐步擴展至海航全部航班。

        2013年2月，海航已率先在北京至西安的一個航班上啟動國內空地聯(lián)網測試飛行。這標志著互聯(lián)網正突破空域的限制，此次測試航班全程飛行兩個小時，上網時間約1小時10分鐘。從測試情況來看，實時視頻會議、微信聊天、發(fā)微博、收發(fā)信件、玩游戲、網上支付等效果比較順暢，測試上下行帶寬達到12M以上，信號穩(wěn)定。

        不過，由于民航總局擔心威脅航班飛行安全，在飛機里上網、通話一直未向公眾開放。但單純從技術來看，已經沒有問題。