車載激光雷達(dá)廠商盯上了機(jī)器人生意

  ICC訊 激光雷達(dá)作為“機(jī)器之眼”，以其高精度、廣范圍和穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，已成為機(jī)器人感知環(huán)境的重要工具。隨著激光雷達(dá)在機(jī)器人領(lǐng)域的滲透率不斷提高，多家激光雷達(dá)廠商近期紛紛發(fā)出積極信號。

  據(jù)悉，在即將到來的CES上，禾賽科技將推出其最新產(chǎn)品——專為機(jī)器人及工業(yè)市場設(shè)計(jì)的迷你型高性能3D激光雷達(dá)。該公司相關(guān)人士對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者表示，迷你型高性能3D激光雷達(dá)具備高分辨率、低功耗、輕巧靈活等特性，主要應(yīng)用于移動機(jī)器人、配送機(jī)器人、割草機(jī)器人、清掃機(jī)器人、農(nóng)業(yè)機(jī)器人等。

  在此前舉辦的三季度業(yè)績會上，速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮透露，該公司后續(xù)研發(fā)重點(diǎn)為視覺、觸覺、電機(jī)以及執(zhí)行單元等關(guān)鍵模塊，為AI機(jī)器人時(shí)代提供核心增量部件及解決方案，降低機(jī)器人應(yīng)用的技術(shù)和成本門檻。

  據(jù)其進(jìn)一步介紹，速騰聚創(chuàng)將在機(jī)器人、無人機(jī)等領(lǐng)域持續(xù)開拓新的市場空間。截至今年三季度末，該公司在機(jī)器人領(lǐng)域上的合作伙伴已由2400家突破至2600家。預(yù)計(jì)明年機(jī)器人領(lǐng)域的出貨量有望突破六位數(shù)。

  機(jī)器人領(lǐng)域或成重要增長引擎

  毋庸置疑，機(jī)器人作為智能制造的標(biāo)志性領(lǐng)域，正展現(xiàn)出前所未有的市場發(fā)展空間與潛力。隨著大模型與具身智能技術(shù)的突破，傳統(tǒng)工業(yè)與商業(yè)領(lǐng)域的各類機(jī)器人正加速邁向智能無人化升級的新階段。

  灼識咨詢相關(guān)報(bào)告顯示，機(jī)器人激光雷達(dá)解決方案市場規(guī)模預(yù)計(jì)將從2022年的82億元增長到2030年的2162億元，復(fù)合年增長率達(dá)50.6% 。

  速騰聚創(chuàng)方面表示，隨著機(jī)器人市場空間不斷擴(kuò)大，作為機(jī)器人領(lǐng)域的核心組件，以激光雷達(dá)為代表的3D感知傳感器或?qū)⒂瓉肀l(fā)性增長。因此，機(jī)器人行業(yè)將成為激光雷達(dá)市場接下來的重要增長引擎。

  據(jù)其介紹，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品基于平臺化，應(yīng)用于機(jī)器人的產(chǎn)品來自R平臺和E平臺。其中，R平臺為傳統(tǒng)的機(jī)械式LiDAR，能夠覆蓋大部分機(jī)器人的性能需求，已廣泛應(yīng)用于各類場景；E平臺產(chǎn)品則是全球首個(gè)可量產(chǎn)、同時(shí)覆蓋汽車和智能機(jī)器人領(lǐng)域的全固態(tài)廣角激光雷達(dá)平臺，能夠符合機(jī)器人領(lǐng)域?qū)Υ蠼嵌?、近距離高精度等探測需求。

  各家廠商也在積極研發(fā)能夠應(yīng)用在機(jī)器人領(lǐng)域的新品。

  除禾賽科技即將推出的迷你型高性能3D激光雷達(dá)外，速騰聚創(chuàng)方面亦向《科創(chuàng)板日報(bào)》記者透露：“多款新品將在CES期間進(jìn)行公布。”

  今年以來，新能源汽車市場的競爭格局日益激烈，下游車企之間的價(jià)格戰(zhàn)將成本壓力向上游零部件廠商傳導(dǎo)。在此背景下，激光雷達(dá)廠商也未能幸免，面臨著產(chǎn)品價(jià)格承壓的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年以來，為應(yīng)對市場變化，多家激光雷達(dá)廠商紛紛下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。

  有相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日報(bào)》表示，目前備受關(guān)注的L4自動駕駛的機(jī)械式雷達(dá)產(chǎn)品價(jià)格也在快速下降，已從之前的幾十萬元下探到幾萬元。

  “機(jī)器人領(lǐng)域，公司一直保持著35%至50%的毛利率水平。”速騰聚創(chuàng)方面人士對記者表示，“基于車載激光雷達(dá)方向的芯片化和數(shù)字化的研發(fā)成果，疊加自動化生產(chǎn)及規(guī)模效益，公司對后續(xù)機(jī)器人領(lǐng)域毛利率充滿信心。AI解決方案方面由于有軟件算法的加持，一直維持著55%左右的毛利率水平?！必?cái)報(bào)顯示，截至三季度末，該公司用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品毛利率為14.1%。

  在蓋世汽車研究院副總裁王顯斌看來，未來人形機(jī)器人的市場規(guī)模以及各場景的使用需求會快速增長。“同時(shí)由于不需要車規(guī)級認(rèn)證，相對來說機(jī)器人激光雷達(dá)的產(chǎn)品研發(fā)成本會有所下滑。另外，相關(guān)企業(yè)還能夠充分利用車載領(lǐng)域的know-how，對于產(chǎn)品平臺化開發(fā)降本非常明顯?！?/strong>