中國移動突圍之路：4G破局圈地造血

　　2010年歲末，工信部有關(guān)負責人透露，已經(jīng)批復(fù)同意ＴＤ－ＬＴＥ規(guī)模試驗總體方案，將在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門等６個城市組織開展ＴＤ－ＬＴＥ規(guī)模技術(shù)試驗。這是繼２０１０年１０月ＴＤ－ＬＴＥ增強型成功被國際電信聯(lián)盟確定為４Ｇ（第四代移動通信）國際標準后，我國布局４Ｇ的關(guān)鍵性舉措。

　　雖然目前3G尚未普及，3G網(wǎng)絡(luò)有待改善，但是這似乎并沒有阻礙4G的上馬。4G系統(tǒng)能夠以100Mbps的速度下載，比撥號上網(wǎng)快2000倍，上傳的速度也能達到20Mbps，并能夠滿足幾乎所有用戶對于無線服務(wù)的要求。而在用戶最為關(guān)注的價格方面，4G與固定寬帶網(wǎng)絡(luò)在價格方面不相上下，而且計費方式更加靈活機動，用戶完全可以根據(jù)自身的需求確定所需的服務(wù)。很明顯，4G有著不可比擬的優(yōu)越性。

　　4G的前景雖然誘人，但是當前是否是部署4G的最佳時機，還有很多爭議。目前三大運營商之中，只有中國移動在全力推動4G，而中國電信和中國聯(lián)通則沒有表現(xiàn)出多少積極性。產(chǎn)業(yè)鏈的其他方面，除了通信設(shè)備商之外，也沒有太大的進展。中國移動的4G路走的相當艱難。

　　2011年4G能夠取得突破，固然少不了中國移動的推動，但更重要的，恐怕是中國政府的支持。ＴＤ－ＬＴＥ是中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“準4G”標準，是我國成功將ＴＤ－SCDMA確立為3G標準之后的又一大突破。而且不同于3G的是，國際上還沒有成熟的4G標準，中國的ＴＤ－ＬＴＥ有很大的成長空間。中國自然不會放棄這一難得的機會。當前在國際上，對ＴＤ－ＬＴＥ技術(shù)還存在爭議，中國亟需向世界展示其可行性。而且從長遠看，推進TD－LTE也是中國電信企業(yè)走向世界、開拓國際市場的戰(zhàn)略舉措。

　　所以，2011年在政府支持、中國移動的大力推動下，ＴＤ－ＬＴＥ產(chǎn)業(yè)有望獲得突破性的進展。

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　　我國的4G標準采用了LTE技術(shù)，即3G的長期演進技術(shù)。LTE有FDD-LTE和TD-LTE兩種模式，其中ＴＤ－ＬＴＥ是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的３Ｇ技術(shù)ＴＤ－ＳＣＤＭＡ的后續(xù)演進技術(shù)，其傳輸速率是現(xiàn)有３Ｇ技術(shù)的３０－４０倍。

　　2011年，ＴＤ－ＬＴＥ捷報頻傳，工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長張峰透露，由中國主導(dǎo)的第四代移動通信（４Ｇ）技術(shù)ＴＤ－ＬＴＥ已初步具備啟動規(guī)模試驗的技術(shù)條件，預(yù)計年內(nèi)能夠完成預(yù)商用設(shè)備的研發(fā)工作，２０１２年完成面向商用設(shè)備的研發(fā)。相對于３Ｇ，4G的推進速度可以用火箭來形容。

　　中國4G的進展基本與國際同步。去年11月，波蘭運營商AERO2宣布啟動TD－LTE產(chǎn)品商業(yè)選型工作，并將在2011年部署和商用TD－LTE網(wǎng)絡(luò)，這是全球第一個TD－LTE商用部署計劃。我國雖然稍顯落后，但是現(xiàn)在正在加速前進。TD－LTE在國際上的影響力正在增強，據(jù)悉中國移動已經(jīng)與9家運營商簽署TD-LTE合作協(xié)議，推動全球建成或即將建成26個TD-LTE試驗網(wǎng)。AERO2和Hi3G已經(jīng)和設(shè)備供應(yīng)商簽訂了TD-LTE商用網(wǎng)建設(shè)合同，預(yù)計2011年將有超過10個國家和地區(qū)開始TD-LTE的商用部署。

　　不過在這些喜訊背后，還隱含著多種憂慮。例如，目前國際社會的4G標準并不統(tǒng)一，各種移動通信系統(tǒng)彼此互不兼容，開發(fā)第四代移動通信系統(tǒng)必須首先解決通信制式等需要全球統(tǒng)一的標準化問題，而世界各大通信廠商對此一直在爭論不休。所以中國的TD－LTE走向國際化面臨兩大問題，一個是其他國家的電信運營商是否會采用這一標準，另一個問題是對于那些不采用這一標準的電信運營商，TD－LTE技術(shù)是否能兼容其4G標準。而這兩個問題都不是短期之內(nèi)可以解決的，這也給中國移動的國際化戰(zhàn)略蒙上陰影。

　　而且TD－LTE在通信速度大幅提升的同時，其容量也受到限制。4G理論上的每秒100MB的寬帶速度，比2009年最新手機信息傳輸速度每秒10KB要快 1萬多倍，但手機的速度會受到通信系統(tǒng)容量的限制，如系統(tǒng)容量有限，手機用戶越多，速度就越慢。據(jù)有關(guān)行家分析，4G手機很難達到其理論速度。

　　4G的市場有多大目前還存在疑問。目前3G的推廣效果尚不理想，4G能否被市場接受還很難說。而且3G本身已經(jīng)消化了很大一部分高端用戶，在3G套餐進一步走低的情況下，其對高端用戶的實用性就更強了，這部分用戶不太可能遷移到4G。4G網(wǎng)絡(luò)從建設(shè)到完善尚需經(jīng)歷一個很長的過程，網(wǎng)絡(luò)的不完善會直接影響用戶的使用體驗，所以4G的市場前景并不被人看好。

　　3G向4G的升級意味著無線基礎(chǔ)設(shè)施需要經(jīng)歷大量的變化和更新，這種變化和更新勢必減緩4G通信技術(shù)全面進入市場、占領(lǐng)市場的速度。而且到那時，還必須要求3G通信終端升級到能進行更高速數(shù)據(jù)傳輸及支持4G通信各項數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的4G終端，也就是說4G通信終端要能在4G通信網(wǎng)絡(luò)建成后及時提供，不能讓通信終端的生產(chǎn)滯后于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　資深I(lǐng)T評論員劉興亮也認為TD手機終端有可能成為移動發(fā)展4G的障礙。“移動光靠自己的力量是解決不了手機終端障礙問題的，因為畢竟移動不是手機生產(chǎn)廠商，也要依靠和手機生產(chǎn)巨頭的合作，而手機廠商更鐘情于生產(chǎn)應(yīng)用最廣泛的手機，比如全球范圍內(nèi)都可以使用的手機，只能在一個國家使用的手機，這些手機巨頭并不是很感興趣，所以在解決手機終端的問題上，移動面臨的問題很棘手。”

　　芯片是另一個薄弱環(huán)節(jié)。由于對TD－LTE的前景預(yù)期不樂觀，很多芯片廠商還持觀望態(tài)度，即使是那些投入力量進行研發(fā)的廠商，生產(chǎn)的芯片在功能和性能上還有較大差距，這都是后續(xù)需要努力解決的問題。

　中國移動突圍

　　中國移動是TD－LTE的主要推手。中國移動董事長王建宙認為：“隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，現(xiàn)有的2G和3G技術(shù)已經(jīng)無法滿足用戶需求。” 因此，在3G千億投資尚未完全回報之時，中移動卻開始高調(diào)布局“準4G”商用網(wǎng)。

　　中國移動希望通過TD－LTE的建設(shè)擺脫其在3G上的困境。因為只有成功升級到4G，TD網(wǎng)絡(luò)才能真正發(fā)揮其優(yōu)勢。中國移動還希望通過樹立自己的4G標準，進軍國外市場。王建宙在出席亞洲金融論壇時表示，目前是中國企業(yè)拓展海外市場的適合時機。他說，由于中國移動的規(guī)模目前已經(jīng)相當大，且資金充足，在國際上的影響力越來越大，因此，中國移動集團未來會繼續(xù)加強國際化。在最近舉行的達沃斯論壇上，王建宙公開表示，中國移動尋求在未來十年里進行全球性的擴張以與德國電信和瑞典TeliaSonera公司進行競爭。

　　不過有業(yè)內(nèi)人士對TD-LTE 的國際化提出質(zhì)疑，“正如當年的TD一樣，TD-LTE如果不能在中國市場取得成功，談何在國際市場的成功，如果中國移動作為全球最大的運營商不對此有明確表態(tài)，甚至提出明確需求，怎么能讓產(chǎn)業(yè)鏈消除疑慮？”因此，中國市場上的TD-LTE建設(shè)將成為世界是否認可TD-LTE的重要參考，中國移動必須盡快在國內(nèi)的TD-LTE的建設(shè)上取得突破。

　　針對TD－LTE面臨的種種困境，中國移動一直在努力突圍。在TD－LTE的兼容性上，王建宙表示中國移動將研發(fā)兼容FDD-LTE的4G手機（FDD-LTE是歐美運營商比較青睞的4G演進標準）。在4G終端上，中國移動將會自行引導(dǎo)研發(fā)TD- LTE制式發(fā)展，并會研發(fā)兼容歐洲4G手機，王建宙說目前歐洲、北美、非洲都有不少營運商均表示愿意合作。據(jù)悉中國移動目前正在和沃達豐合作開發(fā)FDD- LTE與TDD-LTE兼容的手機。

　　終端上，中國移動還在爭取蘋果的支持。在近期舉辦的達沃斯經(jīng)濟論壇上，王建宙稱：“蘋果公司已經(jīng)明確表示它們將支持TD-LTE。”而蘋果如果推出4G版的iPhone手機，在中國市場上，無疑與中國移動合作是最佳的方式。中國聯(lián)通和中國電信雖然也已經(jīng)在參與TD－LTE的測試，但是它們在4G上更多的是觀望，尚無多少實質(zhì)性的舉措。

　　對于由3G升級到4G所牽涉到的成本問題，王建宙也認為：“之所以中國移動看好TD-LTE，就是因為LTE可以保證最大的融合性，可以最大地發(fā)揮3G時代已有投入。”也就是說，TD-LTE的建設(shè)并不會像TD-WCDMA網(wǎng)絡(luò)那樣耗費巨大的成本，中國移動有能力承受，而且國家也會支持?，F(xiàn)在最重要的是在相關(guān)的技術(shù)上取得突破，特別是芯片技術(shù)方面。

　　中國移動正在聯(lián)合各大芯片廠商加緊TD-LTE芯片的研發(fā)。已經(jīng)有廠商推出了TD-LTE芯片，去年6月份，大唐電信集團總工程師陳山枝對媒體證實，大唐電信發(fā)布全球首款面向4G的TD-LTE/TD-SCDMA雙模芯片，該芯片可以用于手機和數(shù)據(jù)卡等終端。廣晟微電子也已經(jīng)成功研發(fā)出符合3GPP Release 8標準的TD-LTE射頻收發(fā)芯片，其研發(fā)的TD-LTE終端射頻芯片支持TD-SCDMA和TD-LTE/MIMO雙模工作模式，支持4頻段TD- SCDMA工作模式，同時還支持雙頻段下的TD-LTE和MIMO工作模式。

　　在4G牌照上，中國移動也未雨綢繆。據(jù)國外媒體報道，王建宙表示中國移動正考慮在比利時購買一個4G無線牌照。眾所周之，國內(nèi)在3G牌照發(fā)放上一拖再拖，如果同樣的局面出現(xiàn)在4G上，顯然是中國移動所無法承受的。中國移動顯然希望通過購買國外牌照，推動TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為國內(nèi)盡快發(fā)放4G牌照做下鋪墊。

　　目前中國移動已經(jīng)獲得了華為、中興等通信設(shè)備商的支持，甚至國外廠商也不再繼續(xù)觀望，而是果斷加入了TD-LTE的行列。據(jù)中移動介紹，包括大唐、中興、華為、諾西、阿朗、愛立信等企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)外主流系統(tǒng)廠家，以及大唐、聯(lián)芯、展訊、STE（t3g）、創(chuàng)毅視訊、華為海思等在內(nèi)的終端芯片企業(yè)都會參與TD-LTE規(guī)模試驗。 TD-LTE正在獲得越來越多的產(chǎn)業(yè)鏈主體的支持。