ICC訊 這幾天,來自貴州的董先生正在享受一段悠閑的旅行時光,先后“打卡”了新疆烏魯木齊、伊犁、喀什,以及甘肅蘭州等地,欣賞過雪山、晚霞,品嘗過烤包子、辣子雞、牛肉拉面等美食。但幸福中也有一點(diǎn)“煩惱”,由于路途遙遠(yuǎn),他不得不坐很久的飛機(jī),要想方設(shè)法打發(fā)“飛行模式”狀態(tài)下的時間。
“飛機(jī)上沒有網(wǎng)絡(luò),坐久了就會感到無聊,有時我會睡覺或者看電子書。要是飛機(jī)上也能有5G網(wǎng)絡(luò)就好了,那樣大家就可以暢快地追劇、看電影?!倍壬f。其實(shí),不少人都有這種想法。
民有所呼,政有所應(yīng)。日前,中國民用航空局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術(shù)路線圖》,明確著力推動5G等新一代通信技術(shù)在民航領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)化,實(shí)現(xiàn)機(jī)載寬帶無線通信、云計(jì)算、人工智能、信息安全技術(shù)的結(jié)合,促進(jìn)空地協(xié)同應(yīng)用,為航空器提供各類飛行信息傳輸與交換服務(wù)。
中國民航局空管行業(yè)管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,當(dāng)前,5G通信技術(shù)在我國民航領(lǐng)域已經(jīng)有所應(yīng)用。中國民航面向旅客出行推出了基于5G通信技術(shù)的智慧服務(wù),包括航站樓內(nèi)旅客信息提醒、安檢、視頻監(jiān)控、身份證識別等,并正在與相關(guān)行業(yè)合作開展航空寬帶通信硬件和終端的技術(shù)研究。
“航路飛行階段面向航空器后艙的空中互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及面向航空器前艙的輔助管理應(yīng)用,可以利用運(yùn)營商等提供的ATG(地空寬帶)網(wǎng)絡(luò)解決?!痹撠?fù)責(zé)人說,各場景對通信技術(shù)的安全等級要求不同,但均具備5G化的可行性與基本條件。
與此同時,運(yùn)營商也行動起來了。目前,中國電信已啟動5G ATG網(wǎng)絡(luò)建設(shè),計(jì)劃今年三季度完成建網(wǎng),實(shí)現(xiàn)全國航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋,機(jī)載設(shè)備同步完成適航,單架飛機(jī)峰值帶寬高達(dá)1Gbps,讓乘客可在萬米高空享受5G高速上網(wǎng)體驗(yàn)。
如今,我國已建成全球規(guī)模最大的5G獨(dú)立組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò),5G正加速融入千行百業(yè),5G融合應(yīng)用成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型的重要引擎。特別是5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合,讓遠(yuǎn)程設(shè)備操控、現(xiàn)場輔助裝配、無人智能巡檢等應(yīng)用成果不斷涌現(xiàn),為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動能。
新聞來源:新浪網(wǎng)
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